С опытом работы: 10 машин, которые помогут по хозяйству

В сложившейся экономической ситуации важнейшей характеристикой легкого коммерческого транспорта становится перевозка единицы груза при минимальных издержках. И в этом смысле у версии Largus с кузовом типа фургон не так и много конкурентов. При относительно скромных размерах автомобиль может перевозить до 0,8 т груза. А с учетом действующих акций (цены стартуют с 514 700 руб.) и экономичных двигателей, эта покупка может оказаться оправданной.

Покупка подобной техники в 2020 году может показаться весьма странной, но ровно до тех пор, пока вы не съехали с асфальтовой дороги. А таких в России гораздо меньше, чем хотелось бы. В результате грузовая модификация легендарной «Буханки» может стать чуть ли не единственным способом доставки крупногабаритных грузов туда, где дорог просто нет. Среди отличительных особенностей стоит отметить постоянный полный привод, отличную геометрическую проходимость и грузоподъемность до 1,2 тонны.

За долгие годы производства «Газель» стала именем нарицательным. Оно и понятно — редко какой фургон может сравниться по популярности с продукцией Горьковского автозавода. Определяющим фактором здесь является цена — от 905 000 рублей. В зависимости от конфигурации внутреннего пространства, модель 2705 может принять на борт от 5,6 до 8,7 куб. м груза. На выбор предлагаются бензиновые двигатели УМЗ 4216 или дизельные Cummins ISF 2,8. Последние доступны для модификации с полным приводом.

Формально внедорожник из Тольятти не является коммерческим транспортом, но для тех, кто ведет бизнес за чертой города, такой автомобиль станет отличным помощником в хозяйстве. При невысокой цене (от 510 210 руб.) пользователь получает настоящий вездеход, на котором он может проехать практически где угодно. Даже экс-пилот Формулы-1 Ральф Шумахер купил российский внедорожник для своей винодельни в Австрии. Прицеп с бутылками вина, конечно, можно заменить на любой другой. Главное, чтобы его масса не превышала 600 кг.

За миллион рублей с небольшим вы получаете функциональный и к тому же стильный итальянский «каблучок», способный справиться почти с любой логистической задачей в черте города и за его пределами. Базовая версия оснащается 1,4-литровым «атмосферником» мощностью 95 лошадиных сил. Есть и 120-сильный мотор с турбонаддувом. При длине всего 4406 мм Doblo Cargo способен перевозить почти тонну груза объемом до 3,8 куб. метра.

Название «Полуторка» напрашивается для этой модели само собой. Как и легендарный советский грузовик, УАЗ «Профи» способен перевозить грузы массой до полутора тонн и по иронии судьбы является главным конкурентом грузовой «Газели» — наследницы той самой оригинальной «Полуторки» из 1930-х. В кузов «Профи» помещается до пяти европаллет, а максимальный объем перевозимого груза с учетом высоты заводского тента составляет 9,5 куб. метра. Базовую модель с приводом на заднюю ось оценивают минимум в 834 900 руб., есть и полноприводная версия. Единственный доступный двигатель – ZMZ Pro (149 л. с. и 235 Н·м). Также возможна установка заводского ГБО.

Кажется, именно таким мы представляем себе классический фургон службы доставки. Третье поколение Renault Master предлагается на российском рынке в нескольких вариантах колесной базы, длины и высоты кузова. Базовая версия с багажным отделением объемом 7,8 куб. м стартует от 1 759 990 рублей. Есть исполнения на 10,3, 12,5 и 14,1 куб. м — всего восемь различных вариантов. Самый вместительный фургон располагает багажным отсеком на 15,8 куб. м, а общая масса перевозимого груза может достигать 2,1 тонны. Все машины комплектуются дизельными «четверками» на 125 л. с. и механической коробкой передач. Для максимальной версии за доплату предлагается дизель на 150 лошадиных сил.

Этот французский микроавтобус, по сути, является точной копией Renault Traveller и делит с ним общую платформу EMP2 альянса PSA. Ее же используют для легковых Citroen С4 Picasso и Peugeot 5008. А значит, такой фургон имеет все шансы занять место корпоративного шаттла для сотрудников компании. В России автомобиль доступен в двух вариантах длины: в пяти- или восьмиместном исполнении. Доплатив за удлиненный кузов, можно заказать третий ряд бесплатно. Начальная версия с 1,6-литровым дизелем (95 л. с.) и «механикой» стоит минимум 2 249 900 рублей. Старшие версии оснащены 2,0-литровым дизелем мощностью 150 л. с. и АКП. Также доступна версия с полным приводом.

Пикапы в России никак нельзя назвать массовым явлением. Во многом по причине их немалой цены. Но, при определенном наборе требований к автомобилю, такой тип кузова может оказаться вполне жизнеспособным даже в России. Например, если нужно с комфортом передвигаться по пересеченной местности и перевозить малогабаритные грузы. Стандартный Amarok имеет грузоподъемность 842 кг, но с усиленной задней подвеской Heavy Duty эта цифра возрастает до 985 килограммов. Базовая версия с 140-сильным дизелем, механической коробкой передач и полным приводом оценивается в 2 527 300 рублей.

За цену этого автомобиля (от 3 356 000 руб.) можно купить как минимум шесть Lada Largus. И еще останется на страховку, зимние шины и прочие необходимые аксессуары. Но если ваш бизнес предполагает встречу высоких гостей в аэропорту с последующей их доставкой до места назначения в городе, то шесть «каблучков» вам никак не помогут. А V-Class, напротив, создан именно для таких задач. У нас на рынке автомобиль предлагается с дизельными силовыми агрегатами мощностью от 136 до 163 лошадиных сил. Коробки передач – шестиступенчатая «механика» и семидиапазонный «автомат». Также доступны несколько вариантов длины кузова. А еще V-Class — это отличный вариант для большой семьи. Впрочем, это уже другая история.