Одним из главных автомобильных событий лета 2026 года стал дебют нового российского премиум-седана Senat 900. Премьера роскошной четырехдверки не осталась без внимания за рубежом, где вызвала весьма неоднозначную реакцию. Autonews.ru внимательно изучил отзывы западной прессы, а также поинтересовался перспективами «девятисотого» у представителей российского автосообщества.
«Выглядит так же хорошо, как и BMW»
Американское издание Carscoops статью, посвященную российской модели, назвало «Senat 900 — китайский седан, притворяющийся российским». Автор Брэд Андерсон безошибочно распознал «донора» новинки в лице китайского Hongqi H9. Однако подчеркнул, что эти автомобили отличаются внешне. Журналист заметил, что передняя часть «нашего» седана выполнена в стиле «старших» моделей Aurus, при этом корма больше напоминает модель из КНР.
Кроме этого, автор коротко упомянул историю самого Aurus. По его мнению, это марка создавалась изначально для единственной цели — разработки президентского лимузина для Владимира Путина. Однако теперь название Senat было решено использовать для отдельной линейки автомобилей.
Также он подробно перечислил технические характеристики новинки и отдельно остановился на ценах Senat 900. В пересчете на иностранную валюту стоимость пятидверной модификации составляет около $162,8 тыс., а четырехместной — $169,6 тыс.
Senat 900 оборудован трехлитровым V6 мощностью 326 л. с. и 450 Н·м крутящего момента. Двигатель работает совместно с гидромеханическим восьмидиапазонным «автоматом», распределяющим тягу на обе оси. Разогнаться до 100 км/ч большой премиальный седан может за 6,5 секунды.
Статья вызвала активные обсуждения в комментариях, причем мнения пользователей разделились. Камнем преткновения стал дизайн Senat 900. Например, некто Frank Jones посчитал, что российская машина «выглядит так же хорошо, как и большинство нынешних моделей BMW». В свою очередь, комментатор под ником Bruh отметил, что над внешностью родственного Hongqi H9 работал известный дизайнер Джайлс Тейлор, ранее трудившийся в Rolls-Royce.
Впрочем, не обошлось и без хейтеров, которые довольно грубо отозвались о внешности Senat 900. Также пользователи удивились тому, как в условиях жестких санкций в России получается выпускать такие машины, назвав стоимость автомобиля завышенной.
«Внешность Rolls-Royce и роскошь Mercedes-Maybach»
Осветили выход российского седана в американском издании Autoevolution. Заметка вышла с весьма вызывающим заголовком — «Mercedes-Benz больше не продает лимузины в России, но там теперь производят свои собственные».
Журналист Елена Лучиан в начале статьи напомнила, что западные автокомпании перестали продавать в России машины с 2022 года. Исключением не стали и люксовые производители. Однако с появлением Senat, по ее мнению, в них нет необходимости.
При этом автор ошибочно посчитала, что Senat 900 входит в модельный ряд Aurus. Более того, она назвала новинку обновленной версией автомобиля Aurus Senat. Однако, несмотря на такие промахи, журналистка абсолютно точно определила китайскую «родословную» автомобиля. Также во внешности машины она смогла рассмотреть черты Rolls-Royce, а по комфорту и роскоши сравнила ее с Mercedes-Maybach.
Senat и Aurus, несмотря на внешнее сходство и похожие логотипы, — две разные марки. При этом представители брендов уверены, что они не будут конкурентами друг другу. Ранее директор по продукту Senat Анатолий Калицев заявил, что эти бренды дополняют друг друга. Дело в том, что модели Aurus выпускаются в режиме ручной сборки и небольшими партиями. В свою очередь, Senat рассчитан на более массовое производство.
«Максимальная роскошь и китайская ДНК»
Подробный материал о российской новинке вышел на испанском портале Motor16. Автор Джулиан Гарначо охарактеризовал Senat 900 как максимально роскошный седан с китайской ДНК. Он отметил стильный дизайн машины, огромный набор опций, высокое качество оформления салона, мощный двигатель и наличие пневмоподвески.
«Senat 900 — это не эволюция оригинального дизайна Aurus, а скорее ребрендинг с незначительными эстетическими изменениями, призванными минимально отличить его от предшественника», — написал он.
«Прикрепили значок и продают за €150 тыс.»
Не слишком дружелюбной статьей о Senat 900 отметилось сербское издание B92. Согласно содержанию небольшой заметки, новинка должна стать «вершиной российской автомобильной промышленности», однако, по сути, является «клоном» китайской модели Hongqi H9. При этом в материале вскользь упоминается о стилистических отличиях автомобилей. Впрочем, это не помешало озаглавить авторам статью «Прикрепили значок и продают за €150 тыс.».
Стоит отметить, что в самой Сербии собственных легковых автомобилей сейчас вообще не выпускают. Единственное, чем может похвастаться местный автопром, — это сборкой моделей Fiat в городе Крагуевац.
