Экс-Toyota и еще 10 заводов начали сборку машин в России. Модели и марки

На экс-заводе Toyota в Санкт-Петербурге развернули серийное производство автомобилей под новым российским брендом Senat. Пока в линейку входит лишь одна модель — седан с индексом 900, но вскоре портфель пополнится флагманским седаном Senat 1000 и кроссовером, детали которого пока не раскрыты.

Autonews.ru собрал перечень предприятий, которые ранее принадлежали зарубежным автопроизводителям, остановили деятельность после их ухода из-за начала военной операции на Украине и вновь возобновили выпуск машин.

Senat вместо Toyota

Предприятие, которое ранее принадлежало японской компании Toyota, основано в 2007 году, и до 2022 года с его конвейера сходили модели RAV4 и Camry.

В 2023 году производственную площадку передали ФГУП «НАМИ», а затем — люксовому российскому бренду Aurus. Под его крылом и создали новую марку Senat. При этом внешне автомобили нового российского бренда напоминают китайские Hongqi, а модель 900 — перелицованный седан H9, официально продающийся в России.

«Американцев» и «корейцев» сменили новые марки

Еще одно предприятие в Санкт-Петербурге некогда принадлежало американцам, а именно корпорации General Motors (GM). Там с 2008 по 2015 годы сходили с конвейера автомобили Opel (например, Astra) и Chevrolet (в частности, Cruze и Blazer). Затем завод перешел во владение корейской Hyundai Motor, которая хотела использовать площадку для расширения производства одноименных машин и родственных Kia. Однако корейцы так и не запустили сборку машин на предприятии.

На данный момент площадкой владеет российский холдинг «АГР». С конвейера завода сходят автомобили двух новых брендов — Jeland и Esteo. Под первой маркой выпускают перелицованный китайский Jaecoo J6 с апреля 2026 года, а под второй — тоже китайский кроссовер Exeed MX под названием Esteo MX. Сборка последнего началась в мае текущего года.

Возрожденная Volga заняла площадку VW и Skoda

Сборка автомобилей концерна Volkswagen AG в Нижнем Новгороде началась в 2011 году. До 2022 года здесь собирали модели бренда Volkswagen (например, Taos), а также автомобили Skoda (Kodiaq, Karoq и Octavia).

В марте 2026 года предприятие возобновило выпуск — на конвейер встала первая модель возрожденного бренда Volga — кроссовер K50, который представляет из себя перелицованный Geely Monjaro. Позднее, марка раскрыла и другие модели, освоившие площадку, — седан C50 (Geely Preface с новым шильдиком) и K40 (Geely Atlas). Сборка ведется компанией «Производство легковых автомобилей» (ПЛА).

Мы нашли альтернативы новым моделям Volga. Стоят так же, но не «китайцы»

Авто

При этом глава бренда Volga Татьяна Фадеева в интервью Autonews.ru рассказала о том, что марка «ни напрямую, ни косвенно не сотрудничает с китайской Geely».

Старт продаж моделей возрожденного бренда намечен на 19 июня.

Не Hyundai, но Solaris

Производство автомобилей Hyundai и Kia также велось в Санкт-Петербурге на площадке ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». Компания Hyundai продала завод, а новым владельцем стал «АГР», начавший в 2024 году сборку автомобилей под брендом Solaris из оставшихся машинокомплектов. Здесь продолжился выпуск Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio и Kia Rio X-Line, но под другими именами: Solaris HS, Solaris HC, Solaris KRS и Solaris KRX соответственно.

Lada Iskra против Nissan

Завод в Санкт-Петербурге, прежде принадлежавший Nissan и выпускавший, в частности, кроссоверы X-Trail, Qashqai и Murano, с 2022 года работает под названием «Автозавод Санкт-Петербург». Сначала здесь наладили выпуск кроссоверов Xcite — их продавали через дилеров Lada. Однако осенью 2025 года сборку остановили.

В 2025 году АвтоВАЗ представил новую модель Lada Iskra. Ее и запустили на мощностях этого завода. Машины собирают из готовых комплектов: кузова уже окрашены, а к ним добавляют агрегаты, шасси и другие детали. За прошлый год выпустили около 3 тыс. таких автомобилей.

Рынок 26 декабря 2025 Мантуров пообещал за полгода перезапустить все иностранные автозаводы

Новинки 5 июня «Это не BMW»: дилеры раскритиковали новые X6 российской сборки 2026 года

Аналоги Chery на крупнейшем заводе Volkswagen

Предприятие в Калуге, принадлежавшее концерну Volkswagen, было одним из крупнейших заводов по сборке иномарок в России. Мощности оценивались в 225 тыс. машин в год, что сопоставимо с экс-заводом Hyundai в Санкт-Петербурге. Здесь выпускали некогда популярные в России модели Volkswagen Polo и Skoda Rapid.

Экс-завод Volkswagen также находится под управлением «АГР». Производство на предприятии возобновили в феврале 2025 года: здесь начали выпускать автомобили под новым российским брендом Tenet.

Фактически эти машины представляют собой модели китайской марки Chery, адаптированные для российского рынка. Линейка Tenet на текущий момент включает четыре кроссовера: T4 — соответствует Chery Tiggo 4, T4L — дорестайлинговый Chery Tiggo 7 Pro Max, T7 — аналог Chery Tiggo 7L и T8 — версия Chery Tiggo 8 Plus.

В перспективе планируется расширение модельного ряда за счет флагманского кроссовера T9.

Вместо Renault — целых три новых бренда

Производственные мощности Renault в Москве перешли к столичному правительству. В рамках сотрудничества с КАМАЗом городские власти инициировали возрождение автомобильного бренда «Москвич».

Старт производства был дан выпуском компактного кроссовера «Москвич 3» — модели, созданной на базе китайского JAC JS4. Впоследствии линейка пополнилась электрической модификацией «Москвич 3е», а далее лифтбэком «Москвич 6» (основан на JAC Sehol A5 Plus) и семиместным кроссовером «Москвич 8» (разработан на платформе JAC Sehol X8 Plus).

Весной текущего года «Москвич» объявил о запуске новой «М-линейки», в которую вошли кроссоверы М70 и М90. По своим техническим характеристикам и дизайну они имеют значительное сходство с моделями китайско-британского бренда MG.

Кроме «Москвичей», на бывшем заводе Renault ведется предсерийная сборка российского электрокара «Атом», а также автомобилей нового бренда UMO, созданного в партнерстве с «Яндексом». У марки уже две анонсированные модели — UMO 5 и 8.

Haval и Citroёn на одном заводе

Калужский автомобильный завод, ранее входивший в структуру «ПСМА Рус» и выпускавший модели Citroën, Peugeot, Mitsubishi и Opel, перешел в собственность российской компании «Автомобильные технологии». Предприятие выпускает кроссовер Citroën C5 Aircross из машинокомплектов, которые поставляются из Китая.

Параллельно на этом предприятии налажено производство полного цикла китайских кроссоверов Haval M6, включающее сварку и окраску кузовов.

Mazda: было 50%, стало 0%

Японский автопроизводитель Mazda владел 50% предприятия во Владивостоке, где выпускал свои автомобили, включая популярный кроссовер CX-5. Японцы продали активы российскому партнеру «Соллерс»: сейчас на предприятии выпускают коммерческие автомобили одноименной российской марки Sollers.

При этом российский офис Mazda (ООО «Мазда Мотор Рус») продолжает свою работу в России, и даже весной 2025 года возобновил поставки кроссоверов CX-5 и CX-50 через своих партнеров по схеме параллельного импорта, но с гарантией.

Судьба экс-завода Mercedes-Benz

Интересная судьба у бывшего завода немецкого концерна Mercedes-Benz. Предприятие начало свою работу в 2019 году — там выпускали седаны E-Class, а также кроссоверы GLC, GLE и GLS, а ежегодный объем производства оценивался в 20–25 тыс. экземпляров. «Немцы» вложили в строительство и оборудование площадки более 19 млрд руб.

Mercedes запустил завод в России. 5 главных вопросов

Авто

Немецкая компания продала завод и другие активы дилеру «Автодом».

Весной 2025 года корреспондент Autonews.ru увидел на территории предприятия модели китайского премиум-бренда Exeed, однако само представительство марки информацию о сборке моделей не подтверждало. Официально на предприятии проводили испытания моделей Exeed Exlantix перед стартом продаж в России.

Осенью 2025 года первый вице-премьер Денис Мантуров подтвердил, что на экс-заводе Mercedes-Benz все же ведется сборка Exeed. Позднее в компании «АГР» сообщили, что одна из линеек Exeed, а именно Exlantix, состоящая из гибридных моделей, перешла под крылом новой марки Esteo, сборка моделей которой как раз налажена на экс-заводе GM.

«Автотор» — от BMW обратно к BMW

Не менее любопытная история у калининградского предприятия «Автотор». Заводом не владела ни одна иностранная компания, однако что там только не собирали. Еще в конце 90-х годов была налажена сборка автомобилей корейской марки Kia, а затем и Hyundai, после чего завод облюбовала американская General Motors — с конвейера сходили внедорожники Chevrolet Tahoe, Chevrolet TrailBlazer и Hummer H2 — и немецкая BMW. К слову, баварцы выпускали множество моделей — от 3 Series до различных кроссоверов X-семейства вплоть до 2022 года.

Также в разное время на предприятии собирали китайские автомобили FAW, BAIC, Kaiyi и SWM. В 2026 году на конвейер встали модели Rox, Tank, Changan и Deepal. Но самое интересное, что по заявлениям владельца группы AvtoRevizorro, занимающейся реализацией немецких иномарок Кирилла Чернова, с прошлого года на «Автоторе» возобновили сборку автомобилей BMW, в частности, кроссоверов X5 и X7. Он заявил, что завод осуществляет сборку из оставшихся машинокомплектов с 2022 года. При этом, по его словам, в 2026 году на конвейере появился и кроссовер X6 40d, который в России официально никогда не продавали. Правда, на самой машиностроительной площадке, равно как и в российском подразделении BMW эти сведения Autonews.ru не подтвердили.

Между тем в крупных дилерских сетях знают о существовании таких машин и называют их «проблемными» с точки зрения идентификации, подбора запчастей и дальнейшего обслуживания.

Ранее глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил о планах собирать российские автомобили в Казахстане и Узбекистане.