ЕС следует рассмотреть возможность повышения пошлин на автомобили китайского производства, чтобы усилить давление на концерны из КНР и стимулировать их к сотрудничеству с европейскими компаниями, в том числе с Volkswagen. Такое предложение озвучил министр экономики немецкой земли Саксония Дирк Пантер в интервью Bild.
По его словам, вопрос о введении более высоких тарифов на автомобили из Китая должен обсуждаться на уровне ЕС.
Заявление прозвучало на фоне планов Volkswagen по сокращению производственных мощностей в Германии. Концерн ранее предупредил, что в ближайшие годы может закрыть до четырех заводов, включая предприятие в Саксонии, где выпускаются электромобили, если не удастся найти альтернативное решение. А один завод — а саксонской столице Дрездене — уже был закрыт после более чем 20 лет работы.
Глава Volkswagen Оливер Блуме называл одним из возможных вариантов перенос производства разработанных в Китае моделей концерна на европейские площадки. Он также не исключал партнерства с китайскими автопроизводителями.
По словам Пантера, создание совместного предприятия с китайской компанией в Саксонии могло бы стать аргументом в переговорах с Брюсселем и потенциально помочь избежать действия европейских пошлин производителям из КНР.
Китайские бренды, включая BYD, продолжают увеличивать долю на европейском рынке. В частности, рост продаж обеспечивают подключаемые гибриды.
При этом власти Саксонии не выступают против присутствия китайских производителей в Европе. Как подчеркнул Пантер, компании, работающие на европейском рынке, должны участвовать в создании добавленной стоимости и рабочих мест внутри ЕС.
Ранее Autonews.ru сообщал, что руководитель Renault раскритиковал партнерство с китайскими марками
Читайте также:
