Компания BMW представит модель 3 Series нового поколения с двигателем внутреннего сгорания. Премьера седана состоится 30 сентября в Европе, об этом свидетельствует тизер, опубликованный в Instagram (принадлежит Meta, признанной экстремистской и запрещенной в России) автопроизводителя.
Автомобиль выполнен в рамках дизайнерской философии Neue Klasse, как и i3, представленная полгода назад, но при этом базируется на обновленной архитектуре CLAR, а не на платформе Neue Klasse. Это значит, что, несмотря на визуальное родство с электрокаром, технически модель сохранит преемственность с текущими бензиновыми BMW.
Внешне новая 3 Series заметно отличается от актуальной генерации. Производитель уходит от массивных «ноздрей» решетки радиатора, характерных для последних моделей марки: теперь решетка стала более узкой и широкой, плавно переходя в светотехнику. В фарах предусмотрены диагональные элементы, они выполняют функцию дневных ходовых огней, как у седана i3.
Корма новой 3‑Series тоже перекликается с i3: у моделей схожие светодиодные задние фонари, форма крышки багажника и диффузор. При этом у бензиновой версии длиннее капот, больше задний свес и более привычная линия лобового стекла.
Серьезные изменения коснулись и салона. В автомобиле появится система Panoramic iDrive и наклонный экран мультимедийного комплекса, аналогичные решения уже реализованы в моделях iX3, i3 и новом X5.
Пока полный модельный ряд не раскрыт, но BMW уже анонсировала версию M350 xDrive, которая придет на смену M340i xDrive, сообщил Carscoops. Под капотом — трехлитровый рядный шестицилиндровый турбомотор с 48‑вольтовым мягким гибридом. Отдача составит 437 л. с. и 580 Н·м крутящего момента: эти показатели превосходят характеристики M3 поколения F80.
Силовой агрегат работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода, в которой предусмотрен режим движения только на заднем приводе, получивший название Drift Moment.
Кроме того, в планах марки — новые версии шестицилиндровых M3 и M4, но их выход ожидается не раньше 2028 и 2030 годов соответственно.
Ранее глава BMW Милан Неделькович назвал слишком низкие цены на некоторые китайские автомобили в Европе проблемой для местной автомобильной промышленности.
