На фоне укрепления рубля на российском рынке снова оживился интерес к автомобилям с пробегом из Японии, Китая и Кореи. Многие покупатели рассчитывают, что снижение курса позволит привезти машину заметно дешевле, чем несколько месяцев назад.
Autonews.ru выяснил у профессиональных продавцов, занимающихся подбором и доставкой иномарок из-за границы, действительно ли сейчас стало выгоднее заказывать автомобили с пробегом из-за границы, какие модели и сегменты пользуются наибольшим спросом и способен ли крепкий рубль хотя бы частично компенсировать выросшие расходы на импорт.
Спрос на подержанные иномарки из-за рубежа приблизился к ажиотажному
Руководитель компании «СпецАвтоТрейд» (специализируется на продаже и поставках иномарок из-за рубежа) Глеб Шнайдер считает, что спрос на автомобили лишь косвенно зависит от валютного курса. По его словам, при укреплении рубля часть клиентов действительно активизируется, однако серьезного падения интереса при обратной динамике рынка компания не наблюдает. Эксперт объясняет нынешний рост заказов в том числе сезонным фактором — традиционно ближе к лету россияне чаще покупают автомобили.
При этом Дмитрий Забора, руководитель компании Carwin, занимающейся поставками машин из Кореи, Китая и Японии, отметил, что заметное оживление рынка началось примерно полтора месяца назад, когда доллар опустился с привычных 80 до 75 руб. По его словам, именно тогда количество запросов начало постепенно расти, а после снижения курса до отметки 70 руб. спрос фактически приблизился к ажиотажному.
На фоне оживления интереса активизировались мошенники
Однако эксперт считает, что значительная часть спроса сейчас носит эмоциональный характер и во многом разогрета рекламой, где активно продвигается идея о «резком удешевлении» автомобилей. На этом фоне активизировались мошенники.
«Недавно считали для клиента Honda Civic 2022 года, получилось 1,8 млн руб. Хотя еще в прошлом году такие машины больше 2 млн стоили. Клиент говорит, что ему обещали привезти за 1,2 млн. Хотя сама машина в Китае именно столько стоит», — рассказал эксперт.
Директор департамента автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Гришаков оценивает ситуацию более сдержанно. По его словам, глобального роста спроса на рынке автомобилей с пробегом сейчас нет, но в сегменте параллельного импорта число заказов действительно увеличилось на фоне укрепления рубля.
«Правда, автомобили в наличии, которые привезены по более высокому курсу, становятся для покупателей менее актуальными», — посетовал специалист.
Эксперт по подбору и доставке автомобилей из-за рубежа и автор YouTube-канала «Лиса рулит» Елена Лисовская отмечает, что укрепление курса сильнее сказалось именно на заказах новых автомобилей, тогда как сегмент машин с пробегом остается ограниченным из-за высокого утильсбора.
«У нас, например, автомобили с пробегом — это меньше 10% от общего числа заказов. Да, курс повлиял. Но какого-то яркого всплеска спроса я не вижу», — отметила Лисовская.
За рубежом быстро повышают цены, несмотря на укрепление рубля
По словам Глеба Шнайдера, укрепление рубля в первую очередь влияет на автомобили из Китая и Кореи. Однако, как отмечает эксперт, китайские продавцы быстро адаптируются к изменениям курса и нередко корректируют цены таким образом, чтобы сохранить прежнюю доходность.
«В момент ослабления юаня цены на автомобили для нас становятся немного приятнее. Но если курс фиксируется хотя бы на неделю, то китайцы корректируют цены до той степени, чтобы машины стоили как до укрепления рубля», — заявил Шнайдер.
Лишь на некоторые модели цены незначительно снизились
Тем не менее некоторые позиции все же подешевели. В качестве примера Шнайдер привел Toyota Levin: еще два месяца назад такой автомобиль стоил около 1,6 млн руб. После укрепления рубля машину получится привезти чуть дешевле, примерно за 1,5 млн руб. Но разница не настолько значимая, как могла бы быть.
Дмитрий Забора также приводит конкретные примеры удешевления. По его словам, новый Toyota RAV4 на фоне снижения курса стал дешевле примерно на 200–250 тыс. руб., а компактные модели вроде Toyota Corolla из Китая потеряли около 100 тыс. руб. в цене.
Но ждать серьезных корректировок не стоит. В качестве примера он привел семиместный Volkswagen Touran. Еще год назад машина в хорошем состоянии в Китае стоила в среднем 120 тыс. юаней. После введения утильсбора цены пошли вверх, и уже после декабря такой автомобиль стоил 140–145 тыс. юаней. Причина кроется в исчезновении альтернатив.
«Есть экземпляры по 180 тыс. При этом новым такой автомобиль три года назад стоил 178 тыс. юаней. А сейчас его подержанным продают за 180 тыс. То есть цены разогнаны просто безумно на фоне ажиотажного спроса», — добавил специалист.
При этом эксперт подчеркивает: реальное снижение стоимости гораздо скромнее того ажиотажа, который сейчас наблюдается на рынке.
«Снижение курса с 80 до 70 руб. — это примерно 12% разницы. Это приятный бонус, но не повод говорить о тотальном обвале цен», — пояснил Забора.
Выгодный курс не компенсирует утильсбор
Практически все опрошенные эксперты сходятся во мнении, что укрепление рубля не способно компенсировать резко выросший утильсбор.
Глеб Шнайдер называет утильсбор фактически заградительной мерой. По его словам, чтобы автомобили после повышения ставок стоили как раньше, корейским и китайским продавцам пришлось бы «отдавать машины бесплатно». Особенно это касается моделей мощнее 160 л. с., не попадающих под льготную ставку утильсбора.
