Внимание, большие кроссоверы «Москвичи 8», у вас соразмерная большая проблема. На рынок выехал «Москвич М90», флагман новой М-линейки. Дебютант аналогичен по габаритам, также семиместный и лучше оснащен, в том числе полным приводом, которого у «восьмых» нет. Напрашивается умозрительное сравнение.
Или сравнивать уже незачем? «Восьмой» потерпел фиаско: за прошлый год куплено менее тысячи штук. Теперь заводской маркетинг болеет за «М90», надеясь, что «девяностые» лихо отожмут долю сегмента. Судя по всему, из двух кроссоверов должен остаться только один. Как в известном фильме «Горец», где к победителю переходила вся энергия соперника.
«Москвич М90»: что он и откуда
На важную роль флагмана М-линейки выбрали автомобиль от нового бизнес-партнера — китайского концерна SAIC. «Москвич М90» является клоном кроссовера Roewe RX9 2022 года, точнее, двойника под именем MG RX9. Собирают «М90» из машинокомплектов, а в декабре планируют запустить тестирование сборки полного цикла.
Знаменитый английский бренд MG к 2005 году повис над пропастью и был куплен китайской фирмой Nanjing Automotive Company. Спустя два года она сама отошла концерну SAIC, и тот выделил на развитие MG аж £450 млн. Сработало! Широкую гамму MG составляют седаны, хэтчбеки и кроссоверы, доступные в Китае и на внешних рынках. Весной 2024-го в Москве и Екатеринбурге открылись два дистрибьютора MG, причем каждый объявил себя официальным представительством. Раскрутить марку не удалось ни тому, ни другому, так что доступные в России оригинальные MG новым «Москвичам» не помеха.
Российская адаптация повторяет таковую у младшего «Москвича М70». За основу «М90» взяли исполнение RX9 для регионов с крайностями климата. Оцинкованы капот, крылья, панели дверей, включая пятую, боковины и элементы нижней части кузова. Без конкретики сообщается, что к российским условиям приспособили ходовую. При этом подвеска лишилась дорогих адаптивных амортизаторов.
Мотор один — 200-сильный наддувный 2.0 20AE4 в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКП) ZF. Родословная двигателя тянется к агрегатам General Motors, он имеет непосредственный впрыск, систему изменяемых фаз газораспределения и работает по циклу Миллера на бензине Аи-95.
И комплектация единственная — «Ультимейт» ценой в 4 199 000 руб. Наполнение заготовили по принципу «ол инклюзив», ультимативно! Взгляните сами.
«Чего же боле?» На презентации москвичевцы советовались с нами по поводу капитанских кресел среднего ряда — нужны или... Думается, не нужны, превратят автомобиль в карикатуру. Логичнее добавить «девяностому» вентиляцию дивана, массаж передних сидений, оттоманку, проектор данных на стекло и омыватель задней камеры. А в первую очередь заменить бы выдвижные ручки дверей обычными.
Большому кораблю
Красив ли «девяностый»? Наяву смотрится авторитетным. Берет величиной. Система кругового обзора с подвижными линиями-подсказками очень актуальна.
Однако третий ряд сюда уместили по остаточному принципу. Если сдвинуть вперед секции среднего сиденья, возможен компромисс. Тем более, что по умолчанию на втором ряду простор императорского размаха. Багажник порадовал крючками, петлями и объемом при убранной галерке.
Капитан, капитан, удивитесь
Пересев за руль «девяностого» сразу после «Москвича М70», отмечаешь, что передние кресла флагмана неожиданно уступают по длине подушек, а у пассажирского нет оттоманки. Перефразируя анекдот про серебряные ложки: «Удобную посадку я потом нашел. Но осадок остался».
