Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) по просьбе Autonews.ru прокомментировало появление новой методики расчета утилизационного сбора на электромобили и гибриды, о чем ранее сообщали дилеры.
В феврале дилеры, торгующие гибридами и электрокарами, заявили о появлении в России новой методики расчета максимальной 30-минутной мощности электрических и гибридных машин. Этот параметр учитывается при расчете утилизационного сбора и транспортного налога.
По их словам, мощность электрических моторов теперь определяется не только по документации самих производителей и результатам замеров в испытательных лабораториях, но и по специальной формуле:
30-минутная мощность (кВт) = пиковая мощность электродвигателя (кВт) х 0,45.
Дилеры считают, что новая методика приведет к повышению утильсбора на гибриды и электрокары.
«В настоящее время документы по стандартизации (ГОСТ, ГОСТ Р, ПНСТ), устанавливающие порядок расчета мощности электромобилей, отсутствуют. Кроме того, в Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии не поступали документы с новым расчетом утильсбора», — заявили в Росстандарте.
Также в ведомстве подчеркнули, что действующее законодательство не наделяет его полномочиями по разъяснению порядка расчета утильсбора. Но в случае поступления данной инициативы — Росстандарт обеспечит ее рассмотрение.
Ранее на несправедливость при начислении транспортного налога из-за завышения 30-минутной мощности жаловались владельцы гибридов. Были случаи, когда при оформлении документов на автомобиль мощность бензинового и электрических моторов суммировалась.
Читайте также:
