Почему на автозапчасти падают цены
В 2025 году в России наблюдалось значительное падение оптовых цен на автозапчасти, сообщил Autonews.ru исполнительный директор «ЕвроАвто» и член правления Союза автосервисов Илья Плисов.
В ходе исследования эксперты «ЕвроАвто» сравнили стоимость одних и тех же артикулов год к году, используя выборку из 392 427 позиций. Измерялась динамика по конкретным товарам, затем данные агрегировались в группы. В исследовании рассматривались оптовые цены поставщиков Москвы и Санкт-Петербурга, которые во многом формируют предложение и ценовой ориентир для поставок запчастей по всей России.
Исследование показало, что за 2025 год сильнее всего упали в цене расходники для технического обслуживания и детали тормозной системы:
- фильтрующие элементы (масляные, воздушные, топливные фильтры) — в среднем минус 17% в цене год к году;
- тормозные колодки — минус 17%;
- тормозные диски — минус 18%.
Снижение закупочных цен в данной категории товаров связали с высокой конкурентной средой: большим числом аналогов, высокой взаимозаменяемостью, активной ценовой конкуренцией поставщиков.
В категории «Двигатель и привод» падение оптовых цен оказалось более сдержанным:
- прокладки двигателя / сальники — минус 9%;
- приводные ремни и ремни газораспределительного механизма — минус 15%.
По словам экспертов «ЕвроАвто», товары этой группы остаются востребованными на рынке, но «капитальное» обслуживание двигателя в целом становится менее массовым.
Среди товаров для подвески и рулевого управления также наблюдалось снижение цен:
- детали подвески (сайлентблоки, втулки и т.п.) — минус 7%;
- амортизаторы — минус 16%;
- рулевое управление (тяги, рейки, наконечники, кардан рулевого управления и т.д.) — минус 12%.
Тем временем глушители и элементы выпуска стали доступнее на 11%. А вот категория масел и шин за год оказалась более стабильной:
- моторные масла — минус 2%;
- шины — минус 3%.
Железо для кузовного ремонта и светотехника в опте также подешевели:
- фары — минус 14%;
- бамперы — минус 11%;
- металлические кузовные элементы (капоты, крылья, крышки багажника) — минус 12%.
В среднем оптовые цены на автозапчасти по всем товарным группам, согласно результатам исследования, упали на 9% год к году. По мнению аналитиков, тренд обусловлен валютной динамикой и слабым спросом.
«Для значимой части рынка, особенно по запчастям для иномарок и широкой номенклатуре аналогов, Китай остается ключевой страной происхождения. На этом фоне заметную роль играет динамика рубля к основным валютам расчетов и к юаню. По наблюдаемой динамике курса юаня он снизился примерно с ~13 руб. в январе 2025 года до ~11 руб. в 2026 году, то есть порядка 20%. Такая коррекция напрямую «приземляет» закупочную цену и дает поставщикам пространство для снижения прайсов в рублях, особенно там, где высокая конкуренция и много взаимозаменяемых позиций», — уточняется в исследовании.
Как пояснил Плисов, в крупном опте цены падают из-за желания очистить стоки, купленные по дорогому курсу. При этом в мелкий опт снижение цен почти не передается.
Из общего тренда выбились только подорожавшие стекла и тормозные жидкости:
- лобовые стекла — плюс 50%;
- стекла дверей — плюс 50%;
- задние стекла — более 50%;
- тормозные жидкости — трехкратный рост.
Резкое увеличение закупочных цен на стекла эксперты связали с «нормализацией» цен вслед за уходом с рынка дешевых «переупакованных» решений и сокращением предложения по отдельным позициям.
Почему растут цены в рознице
Несмотря на падение цен на оптовом рынке запчастей в 2025 году, рассчитывать на снижение стоимости деталей и комплектующих в рознице не приходится — в магазинах прайсы растут.
«Розничные цены уже испытывают давление НДС от оптовиков 2%. Для тех, кто по-прежнему работает на УСН (упрощенная система налогообложения), минимальный обязательный рост цены составляет 7%, а для тех, кто перешел на АУСН (автоматизированная упрощенная система налогообложения), еще +2%, то есть 9%», — пояснил Плисов.
