После начала военной операции на Украине многие зарубежные автобренды прекратили деятельность в России. Теперь подходят к концу сроки выкупа их российских заводов. Какие марки не воспользовались этой возможностью и что сейчас происходит на машиностроительных площадках — в материале Autonews.ru.
Hyundai
Hyundai окончательно лишилась своего завода в Санкт-Петербурге. Корейцы так и не воспользовались правом на обратный выкуп предприятия — срок опциона истек в январе 2026 года.
Однако речи о полном уходе Hyundai из России не идет. Компания пообещала осуществлять гарантийный ремонт и услуги по обслуживанию проданных машин. На ее бывшем предприятии, которое теперь принадлежит российскому холдингу AGR, по-прежнему выпускают модели Hyundai и Kia, но под новой маркой Solaris.
Mazda
Mazda владела 50% предприятия во Владивостоке, где выпускала свои автомобили, включая бестселлер в лице кроссовера CX-5. В октябре 2022 года японцы за €1 продали активы российскому партнеру «Соллерс» с правом обратного выкупа. Срок действия опциона истек осенью 2025 года, но никаких предложений от японцев «Соллерс» так и не получил.
При этом Mazda не заявляла о полном уходе из России. Более того, с весны прошлого года были налажены поставки кроссоверов CX-5 и CX-50 на российский рынок с официальной гарантией через компанию-партнера.
Nissan
Завод Nissan в Санкт-Петербурге, который работал с 2009 года, в 2022-м был передан в собственность ФГУП «НАМИ» (подконтрольное Минпромторгу). Сумма сделки составила символический €1, а потери от ухода из России сами японцы оценили в $687 млн.
В 2023 году этот завод за аналогичную сумму был продан АвтоВАЗу. В феврале 2024 года бывший завод Nissan вернулся в собственность государства. Сейчас на предприятии организован выпуск машин Lada Iskra.
Toyota
