В Москве прошли испытания первого в России электробуса с кузовом из композитных материалов. За неделю тестов аппарат прошел свыше 1000 км по маршруту М2 — «Фили — метро Китай-город», сообщается в пресс-релизе Нанотехнологического Центра Композитов (НЦК).
Модель Modulo C68E была разработана на совместном предприятии НЦК и венгерского холдинга Evopro Group. Линейка электрических автобусов включает модели с длиной от 6,5 до 9,5 м, которые могут вместить от 40 до 90 пассажиров.
Использование кузова из стеклопластика позволяет существенно снизить массу аппарата, а также уменьшить его габариты на 2-3 м по сравнению со стандартными аналогами. Благодаря этому электробусы обладают значительно меньшим градусом поворота, благодаря чему могут ездить по маршрутам, недоступным обычным автобусам.
Автобусы НЦК и Evopro оснащаются электромоторами Siemens мощностью 160 кВт (218 л.с.) и обладают запасом хода в 200 километров. Заряд батарей можно пополнить примерно за 4 часа. Кроме того, они могут подзаряжаться при помощи пантографа или от троллейбусной контактной сети.
Ранее московские власти заявили, что первые электрические автобусы начнут функционировать в городе в 2018 году. Кроме того, ранее столичный мэр Сергей Собянин пообещал, что после 2020 г. городские автобусы с двигателями внутреннего сгорания будут заменены на общественный транспорт с электрическими моторами.
