Hummer с «Акцентом»: каким был мир во времена Nokia 3310
Nokia 3310 – пришелец из мира квадратных «Жигулей» по долларовым ценам, черных внедорожников и рекламного слогана «Я узбеков люблю»
Финская компания HMD Global, получившая права на бренд Nokia, пообещала выпустить новую версию легендарного телефона 3310. С 2000 по 2005 годы он разошелся тиражом более 126 миллионов экземпляров и стал культовым благодаря долговечности, простоте и «Змейке». Обновленная версия 3310, которую планируют продавать по 59 евро, вряд ли может что-то противопоставить современным смартфонам, кроме цены и времени автономной работы. Это пришелец из мира квадратных «Жигулей» по долларовым ценам, черных «Хаммеров» и рекламного слогана «Я узбеков люблю».
В год рождения телефона Nokia ушла на покой легенда британского автопрома – классический Mini. Сверхкомпактный автомобиль длиной чуть более трех метров был придуман Алеком Иссигонисом в конце 1950-х и разошелся тиражом более пяти миллионов. Большое количество Mini все еще на ходу, и фирма British Motor Heritage даже начала производство новый кузов для них.
В 2000 г. Toyota начала продажи своего первого гибрида Prius в США и Европе. В следующем году автомобиль попал в тройку финалистов европейского «Автомобиля года», уступив Alfa Romeo 147. Одну из машин приобрел Леонардо ди Каприо, а позже экологичным автомобилем заинтересовались и другие голливудские знаменитости. Настоящий успех пришел к «Приусу» второго поколения, поставившему рекорд американских продаж.
Семнадцать лет назад на конвейер УАЗа встала новая версия модели «Симбир» с увеличенным расстоянием между осями и новыми мостами с более широкой колеей. Это делало внедорожник с индексом 3162 более устойчивым и пропорциональным, чем короткобазный 3160. Машину можно было заказать в люксовом исполнении, а для сборки внедорожников в Италии был заключен договор с легендарным автопроизводителем De Tomaso. После модернизации длиннобазный «Симбир превратился в УАЗ Patriot и сих пор сходит с конвейера Ульяновского завода.
В начале 2000-х самыми популярными автомобилями в России продолжают оставаться «Жигули» классического семейства, прямые наследники Fiat-124 конца 1960-х. За 2100 долларов, которые просили за седан ВАЗ-2105, можно было купить два десятка Nokia 3110. Производство сверхдешевой модели свернут только в 2010 г., а спустя два года уйдут на покой седан 2107 и универсал 2104. За пять лет доля российских автомобилей в общих продажах снизится с 90 до 50% – спрос на иномарки растет.
В 2000 г. в России было продано всего 45 000 новых иномарок, а самой популярной стала Daewoo Nexia узбекской сборки – 12500 машин. На тот момент она стоила около 6 000 долл. или 150 000 руб. и долгое время была одной из самых дешевых иномарок. В 2008 г. Nexia перенесла рестайлинг и продержалась на конвейере еще восемь лет. Новая Nexia создана на основе Chevrolet Aveo и в России продается под новым брендом Ravon.
Летом 2001 г. ТагАЗ начал производство недорогого корейского седана Hyundai Accent. В 2004 г. Accent разошелся тиражом более 20 000 автомобилей и принес Hyundai первое место в России среди иностранных автопроизводителей. До появления Renault Logan он был самой популярной иномаркой в B-сегменте. Наследником «Акцента» стала бюджетная модель Solaris, под производство которой Hyundai построил завод в Санкт-Петербурге. Первое время автомобили выпускались параллельно.
В 2001 г. завод АЗЛК выпустил всего 800 машин и навсегда остановил конвейер. Спрос на «Москвичи» падал из-за проблем с качеством, предприятие постоянно испытывало проблемы с поставками комплектующих, а новые модели не пользовались спросом. Из-за дефолта 1998 г. долги АЗЛК выросли, и в 2006 г. он был признан банкротом. На месте заводских цехов Renault в 2005-го начала выпуск бюджетного седана Logan, вскоре ставшего очень популярным. Не так давно появились слухи, что французский производитель собирается возродить бренд «Москвич».
Владельцы Nokia 3310 охотно меняют стандартные рингтоны на мелодию из популярного сериала «Бригада», а потом и звонок из «Бумера». Дебютный фильм Петра Буслова о четырех бандитах и черной BMW 7-Series, по мнению кинокритиков, закрывал тему криминальных 1990-х в российском кино, а автору незамысловатого рингтона Сергею Шнурову принес миллион долларов. Когда-то считавшаяся самой красивой «семеркой» модель E38 к началу 2000-х выглядела устаревшей. В BMW наступала новая эпоха – цифровых технологий и Криса Бэнгла.
На Франкфуртском автосалоне 2001 г. BMW показала новый флагманский седан 7-Series, разительно отличавшийся от предыдущих машин немецкой марки. Несмотря на скандальный дизайн Криса Бэнгла, автомобиль оказался популярным: за семь лет продали более 300 000 «семерок». По оснащенности электроникой машине на тот момент не было равных, чего только стоила мультимедийная система iDrive, подключенная к интернету.
Renault Laguna стал самым безопасным автомобилем 2001 года. Впервые в истории независимых краш-тестов Euro NCAP автомобиль получил максимальные пять звезд за защиту при фронтальном и боковом столкновении. В следующем году результат «Лагуны» повторил Mercedes-Benz E-Class, а Euro NCAP пришлось повышать требования к безопасности автомобилей.
Cadillac STS в 2002 г. первым получил новую подвеску MagneRide, разработанную компанией Delphi. Амортизаторы, заполненные специальной магнито-реологической жидкостью могли моментально менять жесткость по команде электроники. Тем самым снижались крены автомобиля в поворотах, клевки при торможении, улучшалась плавность хода на разбитой дороге. В настоящее время подобные подвески используют всего несколько производителей.
В том же году GM начал производство первого, по-настоящему гражданского внедорожника под маркой Hummer: новый H2 сохранил только внешние черты военного вездехода. В России автомобиль стал популярным благодаря своему брутальному дизайну. Сборку машины организовали на калининградском «Автоторе». Российский Hummer стал легковым – его массу, превышавшую 3,5 тонны, снизили, убрав некоторые элементы оснащения.
В июле 2002 г. завод во Всеволожске начал производство Ford Focus, который уже в следующем году стал самой популярной иномаркой на российском рынке. Спустя десять лет с конвейера предприятия сошел полумиллионный автомобиль, а в настоящее время в России производят рестайлинговую версию третьего поколения. Сейчас спрос на Focus невысок – это связано с ростом цен на автомобиль, а также со снижением популярности автомобилей C-класса.
В сентябре 2002 г. стартовал выпуск внедорожника Chevrolet Niva. Автомобиль был разработан АвтоВАЗом, а производился на совместном с General Motors предприятии. Американцы получили и права на бренд Niva, поэтому классическая модель была переименована в Lada 4х4. Рестайлинг 2009 г. был заказан у известной студии Bertone. Chevrolet Niva стала одним из самых популярных внедорожников на российском рынке и только несколько лет назад начала терять позиции: в 2013 г. она уступила новому кроссоверу Renault Duster.
В июле 2003 г. с конвейера в мексиканском городе Пуэбла сошел последний VW Beetle, ставший самым массовым автомобилем в истории. Доступный «Жук» с обтекаемым кузовом и задним расположением мотора был разработан при Фердинандом Порше еще в конце 1930-х. Он стал по-настоящему народным: популярность машины достигла пика в 1971 г. – 1,3 млн машин. А всего за 70 лет было выпущено более 20 млн «Жуков» – абсолютный рекорд.
В том же году Bentley и VW, получивший контроль над легендарной британской маркой, представили первую совместную модель – купе Continental GT. Автомобиль был построен на платформе седана Phaeton и оснащался необычным мотором W12, разработанным немецкими инженерами. С каждой модификацией купе становится все мощнее: недавно представленный Continental Supersports разгоняется с места до 100 км/ч за 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 336 км в час.
В 2004 г. в Москве впервые угнали больше иномарок, чем машин российского производства: 8 087 против 7 833 краж. Наибольшей популярностью у похитителей пользовались автомобили VW, главным образом Passat. На втором месте оказались японские Toyota, выросла популярность премиальных автомобилей Lexus. В регионах в основном похищали жигулевскую «классику», а всего в России за год было угнано 125 162 автомобиля.
В конце 2004 г. Nokia прекратила поставки телефонов 3310 в Россию. В то время для АвтоВАЗа началась новая эпоха: на конвейер встала долгожданная «Калина». В 2012-м с падением спроса на классические «Жигули» она стала бестселлером российского рынка. Совместно с альянсом Renault-Nissan на основе Kalina был создан сверхпопулярный седан Granta, а также две модели под маркой Datsun – седан on-DO и хэтчбек mi-DO.
