Новая Porsche Panamera стала гибридом
Изначально презентация всех Panamera нового поколения должна была состояться на автосалоне в Париже. Однако к моменту открытия дверей мотор-шоу, Porsche уже успел организовать международный тест-драйв новинки. И все же в Париж приехала премьера – гибридная версия лифтбека 4 E-Hybrid.
За основу силовой установки взят новый 2,9-литровый бензиновый двигатель V6 c двумя турбинами – самый маленький за всю историю модели. Этот агрегат имеет мощность 330 л.с. и 450 Нм максимального крутящего момента. Работает он в паре со 136-сильным электромотором с максимальным крутящим моментом в 400 Нм, который расположен перед трансмиссией. Суммарная мощность установки – 462 лошадиные силы. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,6 секунды, что почти на секунду быстрее, чем это делал предшественник. Максимальная скорость – 278 км в час.
Огромное отличие от гибрида предыдущего поколения заключается в том, что в новинке электромотор начинает работу сразу, а не тогда, когда педаль газа выжата более чем на 80%. Запас хода на электричестве при этом увеличился на 20 км и теперь равен 50 километрам. Только на электротяге модель способна разгоняться до 140 км в час. Средний расход топлива заявлен на уровне 2,5 л на 100 км пути.
В Европе продажи автомобиля начнутся в апреле 2017 года. Минимальная стоимость модели составит 107 553 евро. Две бензиновых версии Panamera уже продаются в России. Версия Turbo подорожала на 87 000 руб. (9 990 000 руб.), 4S –на 1 058 000 руб. (7 612 000 рублей).
За основу силовой установки взят новый 2,9-литровый бензиновый двигатель V6 c двумя турбинами – самый маленький за всю историю модели. Этот агрегат имеет мощность 330 л.с. и 450 Нм максимального крутящего момента. Работает он в паре со 136-сильным электромотором с максимальным крутящим моментом в 400 Нм, который расположен перед трансмиссией. Суммарная мощность установки – 462 лошадиные силы. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,6 секунды, что почти на секунду быстрее, чем это делал предшественник. Максимальная скорость – 278 км в час.
Огромное отличие от гибрида предыдущего поколения заключается в том, что в новинке электромотор начинает работу сразу, а не тогда, когда педаль газа выжата более чем на 80%. Запас хода на электричестве при этом увеличился на 20 км и теперь равен 50 километрам. Только на электротяге модель способна разгоняться до 140 км в час. Средний расход топлива заявлен на уровне 2,5 л на 100 км пути.
В Европе продажи автомобиля начнутся в апреле 2017 года. Минимальная стоимость модели составит 107 553 евро. Две бензиновых версии Panamera уже продаются в России. Версия Turbo подорожала на 87 000 руб. (9 990 000 руб.), 4S –на 1 058 000 руб. (7 612 000 рублей).
Новое поколение лифтбека стало больше предшественника и получило множество новых технологий. Например, восьмиступенчатый «робот» PDK и полностью (за исключением тахометра) цифровую панель приборов.
Panamera 4S оснащается 2,9-литровым двигателем V6 с двумя турбинами. Мотор развивает 440 л.с. и 550 Нм крутящего момента – это на 20 л.с. и на 30 Нм больше, чем было у предшественника с агрегатом того же объема. С места до 100 км/ч Panamera 4S разгоняется за 4,4 с (4,2 с – с пакетом Sport Chrono).
Panamera Turbo комплектуется битурбированным V8 объемом 4,0 литра. Мотор выдает 550 л.с. и 770 Нм – на 30 л.с. и на 70 Нм больше, чем у первого поколения лифтбека в такой же версии. Первые 100 км/ч новинка набирает за 3,8 с (3,6 с – с пакетом Sport Chrono).
Пока в России не продается дизельная версия модели, которая получила самый мощный в истории Porsche мотор на тяжелом топливе с отдачей в 422 л.с. и максимальным крутящим моментом в 850 ньютон-метров.
