У KIA в последние годы получаются интересные машины. На автошоу в Чикаго корейская компания решила показать концепт под названием Track’ster. Эскиз выглядит любопытно, и концепция автомобиля тоже интригует – «ультимативно мощный» Soul. Правда, корейцы говорят, что в серийное производство концепт не пойдет.
Впрочем, такие шоу-кары всегда важны. Прежде всего потому, что показывают, где сегодня бродят фантазии дизайнеров. Дизайнеры KIA решили сохранить общий стиль Soul – прямая крыша, прямой задний свес, пухлый капот, резкие линии фар. У Track’ster к тому же обвесы, которые придают внешнему облику агрессивности.
Агрессия эта не случайна – концептуальный Track’ster оснащен бензиновым двигателем мощностью 247 л.с. Никаких подробных характеристик пока не обнародовано, но можно предположить, что это турбированный вариант 2-литрового четырехцилиндрового 164-сильного двигателя от обычного Soul.
Корейцы говорят, что в серийное производство концепт Track’ster не пойдет. Но возможно, ему суждено развлекательное будущее. Как, например, произошло с кроссовером Nissan Juke-R. Под капотом удалось уместить 3,8-литровый мотор с двойным турбонаддувом мощностью 485 л.с. Этот автомобиль AutoNews.ru удалось попробовать в деле. Кажется, что стрелка спидометра преодолевает отметку в 100 км/ч куда быстрее заявленных 3,7 секунды. И все же больше всего поразило не это. Несмотря на то что GT-R имеет более обтекаемый кузов, легче и вообще рожден суперкаром, в какие-то моменты Juke-R на трассе доставляет больше острых ощущений и кажется более спортивным. Всего было выпущено два таких супер-Juke, которые созданы для того, чтобы кататься на них по треку, но в серийное производство они не пойдут.
Однако можно не сомневаться, что если для забавных компактных кроссоверов и не будет предложен заводской тюнинг, то по крайней мере эксперименты в каком-нибудь тюнинг-ателье им обеспечены.
Впрочем, такие шоу-кары всегда важны. Прежде всего потому, что показывают, где сегодня бродят фантазии дизайнеров. Дизайнеры KIA решили сохранить общий стиль Soul – прямая крыша, прямой задний свес, пухлый капот, резкие линии фар. У Track’ster к тому же обвесы, которые придают внешнему облику агрессивности.
Агрессия эта не случайна – концептуальный Track’ster оснащен бензиновым двигателем мощностью 247 л.с. Никаких подробных характеристик пока не обнародовано, но можно предположить, что это турбированный вариант 2-литрового четырехцилиндрового 164-сильного двигателя от обычного Soul.
Корейцы говорят, что в серийное производство концепт Track’ster не пойдет. Но возможно, ему суждено развлекательное будущее. Как, например, произошло с кроссовером Nissan Juke-R. Под капотом удалось уместить 3,8-литровый мотор с двойным турбонаддувом мощностью 485 л.с. Этот автомобиль AutoNews.ru удалось попробовать в деле. Кажется, что стрелка спидометра преодолевает отметку в 100 км/ч куда быстрее заявленных 3,7 секунды. И все же больше всего поразило не это. Несмотря на то что GT-R имеет более обтекаемый кузов, легче и вообще рожден суперкаром, в какие-то моменты Juke-R на трассе доставляет больше острых ощущений и кажется более спортивным. Всего было выпущено два таких супер-Juke, которые созданы для того, чтобы кататься на них по треку, но в серийное производство они не пойдут.
Однако можно не сомневаться, что если для забавных компактных кроссоверов и не будет предложен заводской тюнинг, то по крайней мере эксперименты в каком-нибудь тюнинг-ателье им обеспечены.