Что такое мовиль для автомобиля, зачем он нужен и как его наносить

Что такое мовиль

Мовиль — это антикоррозийный состав для консервации скрытых полостей автомобильного кузова. Он образует на металле плотную водоотталкивающую пленку, которая перекрывает доступ кислорода и влаги — главных причин коррозии.

Свое название состав получил от городов Москва и Вильнюс, где в 1980-х годах научно-исследовательские институты совместно разработали рецептуру. Оригинальный мовиль выпускался по техническим условиям ТУ 6-15-1521—86 и относился к категории консервантов порогов. С 1990-х годов под этим названием стали производить самые разные составы, не всегда соответствующие классической рецептуре, но базовый принцип действия остался прежним.

Состав мовиля

Компоненты мовиля подобраны так, чтобы каждый выполнял свою роль: одни создают защитную пленку, другие — борются с уже начавшейся коррозией, третьи обеспечивают нужную консистенцию.

Основными ингредиентами мовиля являются:

• Ингибиторы коррозии. Химически подавляют реакцию окисления металла и останавливают уже развившиеся очаги ржавчины;
• Нефтяные воски (церезин, окисленный петролатум). Это основа состава, создают плотную, эластичную пленку, которая обеспечивает гидрофобные свойства, не растрескивается при перепадах температур и вибрации;
• Олифа или полимерные смолы. Пленкообразующие вещества, которые удерживают состав на поверхности и не дают ему испаряться;
• Моторное или индустриальное масло. Сохраняет эластичность покрытия при перепадах температур;
• Растворители (уайт-спирит, изопропиловый спирт). Придают средству жидкую консистенцию для проникновения в микрощели и удобства нанесения;
• Присадки. В современные составы добавляют цинк для электрохимической защиты, преобразователи ржавчины, люминесцентные компоненты для контроля нанесения под УФ-лампой.

Для чего нужен мовиль

Мовиль — специализированное средство именно для скрытых полостей кузова: порогов, дверей, лонжеронов, стоек, усилителей, внутренних поверхностей капота и багажника. На открытых участках днища и колесных арок он быстро стирается пескоструем, поэтому там применяют битумные мастики.

Основные функции мовиля:

• Защита от влаги и солей. Пленка отталкивает воду и дорожные реагенты, не давая им контактировать с металлом;
• Остановка коррозии. Ингибиторы проникают в очаги ржавчины и переводят окислы железа в неактивную форму;
• Заполнение микрощелей. Жидкая консистенция позволяет составу затекать в сварные швы, стыки панелей и места завальцовки;
• Консервация на зиму. Мовилем обрабатывают кузов перед сезонным хранением автомобиля, чтобы металл не ржавел в простое;
• Вытеснение конденсата. В скрытых полостях при перепадах температур выпадает конденсат; мовиль вытесняет влагу с поверхности и не даёт ей скапливаться.

Чем разбавить мовиль

Густой мовиль в пасте или застывший в банке можно довести до нужной консистенции растворителями. Выбор зависит от того, куда и как будете наносить состав.

Для разбавления мовиля, как правило, используют:

• Уайт-спирит. Универсальный, наиболее часто используемый вариант. Совместим с классической рецептурой мовиля, испаряется за сутки;
• Бензин (неэтилированный). Допускается для разбавления, но испаряется быстрее уайт-спирита и сильнее пахнет;
• Растворитель 646. Более агрессивный, подходит для пастообразного мовиля, когда нужно сильно разжижить состав для распыления.

Как подготовить автомобиль перед нанесением мовиля

Подготовка не менее важный этап, чем само нанесение. Если нанести мовиль поверх грязи или влаги, он законсервирует их вместе с металлом, и коррозия продолжится под слоем защиты.

Алгоритм действий следующий:

1. Очистить поверхность от грязи, масла и дорожных реагентов. Быстрее всего — мойкой высокого давления с автошампунем, уделяя особое внимание порогам и колёсным аркам;
2. Просушить металл не менее 6-8 часов, в идеале сжатым воздухом или строительным феном. В холодный сезон поможет компрессор. Если запечатать влагу под мовилем, коррозия гарантирована;
3. Зачистить ржавчину — поверхностную (до 0,3 мм) обработать преобразователем ржавчины, глубокие очаги — механически: наждачной бумагой P80–P120, щеткой по металлу или шлифмашинкой;
4. Обезжирить поверхность уайт-спиритом или антисиликоном. Не используйте бензин и ацетон. Первый оставляет масляную пленку, снижающую адгезию, а второй слишком быстро испаряется, что делает его менее эффективным против застарелых загрязнений;
5. Защитить резинки, стекла, тормозные диски, электрику малярным скотчем и пленкой. Мовиль оставляет трудновыводимые пятна;
6. Проверить температуру — оптимально от +10 до +30 °C. Состав выдержать при этой температуре не менее 2 часов перед нанесением.

Как наносить мовиль

Способ нанесения зависит от формы выпуска — аэрозоль, жидкий состав или паста. Алгоритм нанесения мовиля следующий:

1. Выбрать инструмент. Для открытых участков подойдут: малярная кисть, валик или губка. Для скрытых полостей — аэрозоль с удлинительной трубкой, пневмопистолет с гибкой насадкой, медицинский шприц или масленка;
2. Встряхнуть состав. Флаконы и баллоны энергично встряхивать 2-3 минуты перед использованием;
3. Наносить состав равномерно в 2-3 слоя с промежуточной сушкой 15-30 минут. Каждый слой — тонкий, не толще 50-100 мкм. Рекомендуемая общая толщина — 150-200 мкм «по-мокрому»;
4. Для скрытых полостей ввести трубку поглубже в технологическое отверстие и распылять, пока состав не начнет вытекать наружу;
5. Второй слой наносить перпендикулярно первому — так покрытие будет более равномерным;
6. Не заливать «на глаз» — избыток состава может стекать и забивать дренажные отверстия, что приведет к скоплению влаги;
7. Оставить сохнуть — от 24 до 48 часов в проветриваемом помещении. Не мыть автомобиль 3-5 дней. Перед эксплуатацией выдержать машину с открытыми технологическими отверстиями около суток для испарения растворителя.

Плюсы и минусы мовиля

Мовиль обладает рядом ценных свойств:

• Хорошо проникает в микрощели, сварные швы и стыки панелей благодаря жидкой консистенции;
• Доступность. Мовиль — один из самых дешевых антикоров на рынке;
• Простота применения — не требует нагрева, выпускается в удобной таре с трубками для скрытых полостей;
• Вытесняет влагу с поверхности — можно наносить на слегка влажный металл (хотя сухой лучше);
• Совместим с лакокрасочными покрытиями — не разъедает краску и безопасен для металла;
• Составы с цинком обеспечивают дополнительную электрохимическую защиту.

Однако, у мовиля имеются и минусы:

• Недолговечность — покрытие нужно обновлять каждые 1-2 года, поскольку оно вымывается и испаряется;
• Низкая механическая прочность — быстро стирается пескоструем с днища и арок, не годится для открытых участков;
• Резкий запах — несколько дней (а то и недель) после обработки автомобиль будет пахнуть растворителем;
• Поверхность может оставаться липкой, притягивая пыль и грязь;
• Долгое высыхание — до двух суток при нанесении толстым слоем;
• Дешевые составы с агрессивными растворителями могут повреждать резиновые уплотнители.

Частые вопросы

Что лучше — пушечное сало или мовиль

Это средства для разных задач. Мовиль лучше для скрытых полостей: он более жидкий, глубоко проникает в щели, не требует нагрева, удобно наносится через технологические отверстия. Пушечное сало лучше подходит для открытых участков днища и арок: оно гуще, дольше держится, не так быстро смывается. Но пушсало нужно нагревать до 50-60 °C перед нанесением, оно сильнее пачкается и может стекать в жару. Идеальный вариант — комбинировать: мовиль для полостей внутри, пушсало или мастика — для наружных поверхностей.

Чем смыть мовиль

Пока состав не образовал пленку, его можно убрать уайт-спиритом или специальным очистителем битумных пятен. Засохший мовиль придётся оттирать растворителем (646, уайт-спирит) или бензином-калошей, в крайнем случае — ароматическим растворителем. С лакокрасочного покрытия мовиль снимают аккуратно, чтобы не повредить краску.

Можно ли наносить мовиль на ржавчину

Лучше не наносить на рыхлую ржавчину без подготовки — под слоем мовиля коррозия продолжит развиваться. Сначала зачистите очаг механически, обработайте преобразователем ржавчины, просушите и только потом наносите мовиль. Существуют составы с цинком и преобразователем, которые допускается наносить на слегка корродировавшую поверхность, но с глубокой ржавчиной они не справятся.

Можно ли наносить мовиль поверх старого антикора

Допускается нанесение на ранее обработанные консервирующими составами поверхности, а также на заводские антикоррозионные покрытия. Но поверх битумной мастики мовиль ляжет плохо — маслянистая основа не даст адгезии. Лучше удалить старый слой или хотя бы зачистить его.