Bentley представила свой первый электрокроссовер Torcal. Но многие поклонники марки остались от новинки не в восторге. Autonews.ru собрал самые яркие реакции пользователей социальной сети X.
«Дизайн — сплошной мусор»
JB: Похоже на кучу дешевого барахла. Блестящая пластиковая решетка, погнутый экран, отвратительный интерфейс, крутая, но абсолютно ненужная функция изменения тонировки люка, подсветка дверей с «эмблемами» и прочая ерунда. Это не говорит о классе или деньгах, а именно это и должно быть сутью Bentley.
Bulpy: Есть взрослые, которых это впечатляет? Это так нелепо.
Buffamafia: Его дизайн — сплошной мусор. И кто захочет электрический Bentley? Будет огромным провалом, как Macan и Cayenne EV.
J: Почему все новые машины выглядят так отвратительно? Это что, в индустрии вирус какой-то, из-за которого все должно выглядеть плохо?!
Michael P. Ralsky: Они выбросили свою брендовую идентичность, отказавшись от круглых фар. Очень безликий вид.
SearchForNeonsShadow: Электромобиль не является действительно разумным выбором для богатых людей. Электромобили помогают окружающей среде только при соблюдении определенных условий. Кроме того, батареи деградируют быстрее без правильного цикла и подзарядки и просто от возраста. Вы не получите автомобиль, который будете любить через 50 лет.
ShowMeTheDrinkwitz: Верните W12. Эта штука будет стоить $50 тыс. через три года из-за электричества.
«Оно не стоит ни гроша»
Camoka78: Автомобиль за $40 тыс. может имеет все те же самые опции. Затем какой-нибудь люксовый бренд копирует их, добавляет роскошную кожу и хрустальное стекло для более блестящей отделки. Вот таков сегодняшний автомобильный мир.
Dreamer: Они сошли с ума! Представьте, как этот монстр врежется во что-то на такой скорости! Вместо того чтобы делать безумную мощность, почему бы не предложить гораздо больший запас хода?
Mariusz K: Эти ультралюксовые компании действительно должны рассмотреть возможность лицензирования автопилота от Tesla. Никакое количество стиля или роскоши не может заменить его.
Buck: Если оно не может ехать само, оно не стоит ни гроша. У нас есть другие дела, кроме как пялиться на дорогу.
Aleksandar Gjelevski: Что за чушь насчет добавления искусственных звуков в электромобилях? Нам нужны тихие города. Если кому-то нравится слушать шум, пусть слушает его через динамики внутри машины.
TXeslaGuy: Итак, они потратили кучу денег на воссоздание звуков автомобиля в машине, которая по своей природе вообще не издает никаких звуков. Какую проблему они хотели этим решить?
«Вычурная ерунда»
Nom de Plume: Честно говоря, я думаю, что автомобили достигли пика к 2015 году. В наши дни с автомобилями нет ничего по-настоящему нового, только мелкие безделушки и гаджеты, которые впечатляют людей на пять минут. Единственное, что продолжает удивлять, — это ценник, с которым они поставляются.
Von: Есть только две вещи, которыми эта машина может похвастаться, в отличие от более дешевой китайской машины, — название Bentley и цена под €200 тыс. У европейских автопроизводителей действительно есть проблема: технологии теперь так легко копировать.
Papa Cars — Father Far Right: Даже если бы у меня были все деньги мира, я все равно не стал бы рассматривать покупку такой машины. Настоящие водители предпочитают машины для настоящих водителей, а не всю эту вычурную ерунду.
Wave83: Лучше, чем я ожидал. Не совсем уверен, что думать о передней части. Она слишком похожа на Rolls-Royce Spectre.
Tyler Thompson: Я честно шокирован, что эти ультрапремиальные бренды не перешли на электромобили 20 лет назад. Электромобили тихие, чистые, быстрые и плавные. Все, что вы могли бы пожелать в Bentley или Rolls-Royce.
程肯: Я не клиент Bentley, но около €200 тыс. кажется разумной ценой за люксовый производительный электромобиль от Bentley. Разве его более медленные бензиновые модели не дороже?
Главные факты о Bentley Torcal
Bentley Torcal выйдет в двух версиях — базовой и Torcal S. Первая получила два электромотора суммарной мощностью 821 л.с. и крутящим моментом 1194 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 3,4 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Torcal S развивает 888 л.с. и 1350 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды и способен развивать до 260 км/ч.
Обе версии оснащены аккумулятором емкостью 113 кВт·ч с напряжением 800 В. При использовании зарядной станции мощностью 400 кВт батарею можно зарядить с 10% до 80% менее чем за 20 минут. За семь минут автомобиль получает около 161 км дополнительного пробега.
Torcal получил полностью активную подвеску с адаптивными амортизаторами и подруливание задних колес. Среди электронных систем — комплекс из 25 радаров, датчиков и камер, автоматическая и дистанционная парковка.
Отдельно Bentley разработала звуковой профиль для электромобиля. Он создан с использованием живых музыкальных инструментов и основан на ритме 6-литрового V8 марки. При желании этот звук можно полностью отключить.
Читайте также:
