Российские таксопарки по запросу Autonews.ru перечислили самые надежные электромобили и гибриды, которые выдерживают сложные условия эксплуатации. Они отметили, что по большинству машин пока еще не накоплена достаточная статистика, но первые выводы уже сделаны.
Так, руководитель компании «Такси Ритм» Руслан Садретдинов назвал самой надежной моделью Evolute i-Pro, которая уже снята с производства. По его словам, за 165 тыс. км пробега автомобилю потребовалось только плановое техническое обслуживание.
Глава таксопарка «Таксимания» Георгий Балашов, в свою очередь, выделил электромобили Zeekr, которые используются в тарифе «Премьер».
«Это очень качественные и надежные электромобили с достаточно большим ресурсом. Уже есть практика эксплуатации таких автомобилей с пробегом, приближающимся к 400–500 тыс. км», — отметил он.
Руководитель комитета по гарантийному обслуживанию автомобилей общественного совета по развитию такси (объединяет руководителей профильных ассоциаций, некоммерческих партнерств и таксомоторных компаний из 74 регионов России) Андрей Капитан отметил, что среди гибридов наиболее проверенная модель — Toyota Prius.
«Это параллельный гибрид, то есть автомобиль может двигаться как за счет ДВС, так и за счет электрической тяги. Prius давно используется в такси и зарекомендовал себя высокой надежностью, качеством и сравнительно низкими расходами на обслуживание», — пояснил он.
Капитан добавил, что сегодня в таксопарках продолжают работать Prius с пробегами 500 тыс. — 700 тыс. км. Особенно широко эта модель представлена в южных и дальневосточных регионах, а также за Уралом.
Какие автомобили более выгодны в обслуживании
В «Такси Ритм» заявили, что электромобили примерно в пять раз дешевле в обслуживании, чем бензиновые автомобили. Аналогичной точки зрения придерживаются и в компании «Таксимания».
«В электромобиле меньше узлов и агрегатов, которые могут выйти из строя или требуют периодического обслуживания. Поэтому обслуживание проводится реже и обходится дешевле», — пояснил Георгий Балашов.
Он добавил, что значимым преимуществом электромобиля является возможность льготной бесплатной парковки, что также положительно влияет на экономику его эксплуатации.
Тем не менее руководитель таксопарка «Такси Т+» Станислав Антонов отметил, что электромобили сейчас не получают широкого распространения в отрасли из-за ограниченного пробега на одной зарядке.
Также в общественном совете такси заявили, что при обслуживании электромобилей возникают проблемы с доступностью квалифицированного сервиса.
«Работы с высоковольтными системами требуют соответствующей подготовки персонала. В частности, специалисту необходим допуск по электробезопасности не ниже III группы. Для СТО это дополнительное и достаточно дорогостоящее обучение сотрудников», — пояснил Андрей Капитан.
А вот обслуживание гибридов в целом обходится дороже, чем электромобилей и бензиновых машин, говорят эксперты.
«В гибриде необходимо обслуживать как редукторы, так и непосредственно двигатель внутреннего сгорания. По сути, приходится обслуживать два автомобиля в одном: с одной стороны, бензиновый, с другой — электрический», — заявил Балашов.
При этом межсервисный интервал у гибридов в некоторых случаях может быть увеличен, добавил он.
Капитан также отметил, что специалистов, способных квалифицированно диагностировать и ремонтировать такие автомобили, пока недостаточно. Поэтому стоимость отдельных работ может быть кратно выше, чем у сопоставимого бензинового автомобиля.
Ранее таксопарки назвали самые надежные автомобили в России.
Читайте также:
