О росте стоимости автомобильных масел сообщили Autonews.ru автодилеры и дистрибьюторы. Условия для повышения цен на смазочные материалы начали складываться еще весной 2026 года, когда из-за войны США против Ирана взметнулись мировые цены на нефть и усложнились логистические цепочки. Летом к Ормузскому кризису добавились новые факторы, что привело к дополнительному удорожанию автомобильных масел и росту стоимости технического обслуживания, пояснили Autonews.ru эксперты.
Рост цен на масла — 15–20%
В дилерской сети «Автодом» подсчитали, что с февраля по июнь 2026 года некоторые автомасла в России значительно подорожали. Притом рост цен затронул не только зарубежную, но и российскую продукцию.
В частности, отмечается:
- масло Rolf Professional 0W20 API SN с февраля по июнь повысилось в цене примерно на 46%;
- масло Rolf VAG 5W-30 C3 подорожало за четыре месяца почти на 13%;
- масло Lukoil Genesis Special 0W30 за два последних месяца поднялось в цене почти на 6%;
- масло Castrol Edge Professional V 0W20 в июле подскочило в цене к июню на 9%.
Впрочем, есть и исключения: моторное масло Lukoil GEN SPEC VN 5W30 в 2026 году вообще не изменилось в цене.
Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов отметил, что в середине лета российский рынок смазочных материалов переживает фазу активного роста цен. С апреля их стоимость увеличилась в среднем на 15–20%, а по отдельным категориям динамика достигла более высоких значений.
Директор по закупкам крупнейшего дистрибьютора автозапчастей Rossko Алексей Скляров пояснил Autonews.ru, что именно сегмент расходных материалов и технических жидкостей сейчас растет в цене больше всего.
«Абсолютным лидером стали моторные масла, стоимость которых в среднем за год выросла сразу на 15,1%», — подчеркнул собеседник.
Для сравнения: цены на другие технические жидкости поднялись на 11,4%, подсчитали в Rossko.
Директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова уточнила, что заметный рост стоимости моторных масел наблюдается на протяжении всего последнего года, а наибольшее подорожание отмечено в сегменте премиальных синтетических масел и европейских брендов: некоторые позиции уже выросли до 30–50% год к году.
«Поставщики и розница постепенно корректируют цены, после чего возврата к прежнему уровню уже не происходит. С апреля по июнь 2026 года оборот с одного литра моторного масла у нас вырос на 6%, а в годовом выражении — примерно на 11%. Для категории, которая несколько лет была довольно стабильной и даже временами дешевела из‑за затоваренности складов, это заметный сдвиг», — подчеркнула Овчинникова.
Рост закупочных цен на масла и технические жидкости год к году в компании оценили в диапазоне 20–30%.
Поводов для пересмотров прайса — множество
О новом витке подорожания автомобильных смазочных материалов еще в июне предупредили Autonews.ru в Союзе автосервисов России, когда стало известно о росте цен на российские автомасла из-за нехватки основы для производства — базовых масел. Тогда представители рынка проинформировали о том, что ЛУКОЙЛ поднял закупочные цены дистрибьюторам на 50–150%. Импортные лубриканты за май—июнь стали дороже примерно на 35%.
Базовые масла обычно получают в результате перегонки и очистки нефти, в редких случаях — синтезируют из природного газа. На базу в составе готового автомобильного масла приходится порядка 70–98% общего объема.
Рост цен на отечественную продукцию заметили и в Rossko.
«По итогам первого полугодия мы видим смену структуры роста рынка. Если в предыдущие годы быстрее всего дорожали сложные импортозависимые компоненты, то сегодня основной рост приходится на расходные материалы и продукцию, которая регулярно используется при техническом обслуживании автомобилей», — уточнил Алексей Скляров.
