На АвтоВАЗе стартовала сборка обновленной Lada Niva Legend, передает корреспондент Autonews.ru с предприятия в Тольятти. Запуск производства приурочили к 60-летию отечественного автопроизводителя.
Суммарно в рестайлинговой Lada Niva Legend насчитывается 100 полностью новых и более 60 модернизированных деталей и узлов. Кузов машины впервые получил двухстороннюю оцинковку, а под капотом прописался 1,8-литровый бензиновый мотор мощностью 90 л.с. Очередное обновление стало одним из самых масштабных за всю историю модели, которая началась 49 лет назад. С 1977 года, по данным самого АвтоВАЗа, было продано свыше 3 млн Lada Niva по всему миру.
Niva Legend получила новый мотор на 90 л.с.
Выпуск дорестайлинговой Lada Niva Legend завершился 17 июля 2026 года — с конвейера сошла последняя машина с мотором объемом 1,7 л и мощностью 83 л.с. Этим агрегатом модель оснащалась десятки лет. Теперь автомобиль получил 1,8-литровый двигатель от Lada Niva Travel, благодаря которому разгон с 0 до 100 км/ч сократился с 17 до 15 секунд.
Новый мотор ВАЗ‑11184 (1,8 л, 90 л.с.) — это не только про прибавку мощности, но и попытку сделать «Ниву» менее требовательной к обслуживанию. В частности, этот агрегат почти не боится обрыва ремня ГРМ — даже если это случится, то клапаны не будут контактировать с поршнями, что снижает риск дорогостоящего ремонта.
Крутящий момент агрегата вырос до 153 Н·м. Также расход топлива Lada Niva Legend снизился до 9 л/100 км в смешанном цикле.
У новинки точечно оцинковали кузов
Еще одним знаковым нововведением стала точечная оцинковка кузова (крыши, капота, облицовки радиатора и задней части). Перечисленные зоны чаще всего страдают от пескоструя и реагентов.
Кроме того, в автомобиле появились дополнительные усилители в районе пола и передних крыльев. Они нужны не только для прочности, но и для корректной работы подушки безопасности. Без жесткой базы подушка может сработать неэффективно.
Также инженеры усилили крепления трансмиссии и рулевой колонки — это снижает вибрации и люфты при езде по плохим дорогам.
В руль интегрировали подушку безопасности
Кстати, о безопасности. В обновленной Lada Niva Legend впервые появилась фронтальная подушка безопасности водителя. Это стало возможным благодаря новому рулю от Lada Granta.
Параллельно на Lada Niva Legend появились вентилируемые передние тормоза. Вентилируемые диски лучше отводят тепло, меньше склонны к перегреву и обеспечивают более стабильный тормозной путь, особенно при активной езде или на спусках.
Многие «болячки» модели были устранены
Производитель устранил старые «болячки» модели, доработав трансмиссию и ходовую часть. Проблему самопроизвольного включения передач на АвтоВАЗе решили за счет доработки механизма переключения и усиления шестерен: после проезда кочек передачи реже «вылетают», а рычаг КПП меньше вибрирует.
Раздатка получила однорычажное управление, что упрощает использование полного привода и понижающей передачи, особенно для новичков. Третья опора раздаточной коробки снизила вибрации и сделала работу трансмиссии тише. На полуосях увеличилось количество шлицов, что повысило надежность и снизило риск их срезания при высоких нагрузках.
Переднюю подвеску переработали по типу Niva Travel: здесь новые рычаги, пружины и стабилизатор, перенесенный вперед. Это улучшает управляемость и плавность хода. Машина меньше «клюет» носом при торможении и лучше держит траекторию на неровностях.
Салон стал более комфортабельным
Позаботились на АвтоВАЗе и об улучшении комфорта в салоне.
Раньше у Lada Niva Legend не было салонного фильтра, поэтому пыль из воздухозаборника попадала прямо в салон. Теперь воздух стал чище, а система вентиляции работает приятнее. Появился бесщеточный мотор отопителя, который тише и долговечнее старых. В пробках и на холоде это заметно: меньше шума, лучше микроклимат. Также у Niva Legend теперь единый ключ для замка зажигания и дверей.
Улучшилась и шумоизоляция капота: цельноформованный материал снижает уровень шума от двигателя в салоне. Наконец, рычаг КПП переехал ближе к водителю, а также появилась ниша для мелочей.
Практичность также повысилась
Изменилась Niva Legend и снаружи. На воздухозаборнике капота появилась накладка, которая защищает систему впуска от воды и пыли — это важно при преодолении бродов и езде по пыльным дорогам.
В топовых комплектациях модель получила двухцветные 16‑дюймовые легкосплавные диски. Они не только выглядят современнее, но и легче стальных.
Ранее АвтоВАЗ рассказал о проверке окраски Lada. Соответствующий видеоролик производитель выложил в своем телеграм-канале.
