В России во второй половине 2026 года вырос спрос на автомобили с дизельными двигателями, сообщили Autonews.ru эксперты и участники рынка. Впрочем, без нюансов не обошлось.
Разбираемся, какие дизельные модели доступны на российском рынке и сколько они стоят.
Спрос есть, но выбор скуден
По словам главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, спрос на автомобили с дизельными моторами за последнее время вырос. Но речь идет не о глобальных масштабах: предложения на рынке ограничены.
«Пока это только пикапы, еще пара-тройка моделей, плюс параллельный импорт. Поэтому люди ищут варианты на рынке автомобилей с пробегом, но там тоже предложений немного. Всего 5–7% приходится на предложения на классифайдах на легковые дизели. Выбор скуден», — объяснил эксперт.
Аналогичное мнение высказал директор по продажам новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов. Он предположил, что в ближайшее время продажи дизельных моделей вырастут. Однако негативно на спрос влияет скудный выбор на рынке.
«Ключевое ограничение — предложение. На рынке новых автомобилей дизельных моделей крайне мало. В линейках китайских и локализованных брендов такие версии почти не представлены, за исключением отдельных моделей, например, пикапов GWM Poer», — отметил собеседник Autonews.ru.
Поэтому, по мнению Иванова, основной выбор для клиента сейчас сосредоточен на параллельном импорте. Однако и там предложений немного.
«Значительная часть автомобилей по альтернативному импорту производится в Китае, где дизельные легковые модели не являются массовыми», — заключил он.
Директор по маркетингу дилерской компании «Авилон» Юрий Блинов также заявил о поступающих запросах на легковые автомобили с дизельными двигателями.
«Сегодня выбор новых автомобилей с дизельными двигателями крайне ограничен, особенно среди официально представленных в России брендов. Поэтому даже потенциальный рост интереса объективно упирается в недостаток предложения. При этом информационный интерес действительно увеличился. По данным анализа поисковых запросов «Яндекса», в Москве и Московской области количество запросов, связанных с дизельными автомобилями, выросло примерно в два раза по сравнению с маем», — пояснил он.
Дизельные автомобили обходятся дороже
Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов не ожидает массового и устойчивого спроса на автомобили с дизельными моторами в России. Причин несколько.
- Российский парк легковых автомобилей исторически ориентирован на бензин, считает Тузов. С уходом многих европейских брендов, которые предлагали широкий выбор дизельных версий для кроссоверов и седанов, ассортимент таких машин сильно сократился. На их место пришли китайские производители, делающие ставку преимущественно на бензиновые турбомоторы, гибриды и электромобили.
- Дизельный двигатель требует более дорогого обслуживания. Например, чаще нужно менять фильтры, следить за качеством топлива и состоянием системы впрыска. Ремонт современной дизельной аппаратуры (ТНВД, форсунок) обходится значительно дороже, чем ремонт бензиновой. Кроме того, дизельные автомобили сами по себе дороже карбюраторных (разница может составлять 10–15%).
«Рост спроса вероятен лишь в узких нишах. Например, коммерческий транспорт для малого бизнеса в сферах доставки и грузоперевозок. Крупные рамные внедорожники также часто оснащаются дизельными двигателями, ведь в условиях тяжелой эксплуатации, буксировки прицепов и езды по бездорожью дизель остается безальтернативным выбором благодаря тяге на низких оборотах», — резюмировал Тузов.
Дизельные двигатели сильно отличаются от бензиновых по принципу работы. У обоих вариантов есть как преимущества, так и недостатки, о которых следует знать. Подробно о них мы рассказали здесь.
Дизельные кроссоверы и внедорожники на рынке России
«Официальные» модели
После ухода глобальных автомарок в 2022 году российский рынок не был избалован богатым разнообразием дизельных SUV. Впрочем, некоторые «официальные» варианты для покупки еще остаются.
BAIC BJ60
- Мотор — 2 л (163 л. с.);
- коробка передач — восьмиступенчатый автомат;
- привод полный;
- цена — от 5 890 000 руб.
