В России заметно вырос интерес к электрокарам и гибридам: за первые шесть месяцев 2026-го их продажи достигли 54,3 тыс. штук. Это на 90,7% превышает прошлогодний результат. Но доступных машин в этой категории довольно мало, что заставляет покупателей приглядеться к вторичному рынку.
Autonews.ru поговорил с дилерами и специалистами по подбору автомобилей, чтобы разобраться, какие гибриды и электрокары с пробегом сегодня считаются наиболее надежными, чего стоит опасаться при покупке и насколько сложно обслуживать такие автомобили в России.
Какие подержанные электромобили и гибриды пользуются спросом
Несмотря на большое количество китайских брендов, выбор на вторичном рынке фактически сосредоточен вокруг нескольких моделей. По словам эксперта по подбору и продаже автомобилей из-за границы, автора YouTube-канала «Лиса рулит» Елены Лисовской, наибольшим спросом среди россиян пользуются модели марок Voyah и Zeekr.
В беседе с Autonews.ru эксперт отметила, что сначала автомобили Voyah на наш рынок ввозились по параллельному импорту, однако сейчас они предлагаются официально.
Что касается Zeekr, то самой популярной моделью остается 001. Гибридные 8X и 9X же появились недавно, поэтому массовых предложений на вторичном рынке пока нет.
По словам Лисовской, самым востребованным автомобилем среди некитайских брендов остается Tesla.
Руководитель компании Evocars (специализируется на продаже и поставках иномарок из-за рубежа) Денис Блинов также отметил высокий интерес к Tesla и Zeekr 001.
«Больше всего спрашивают Tesla, Zeekr 001. Хотя сейчас начали интересоваться и Xiaomi с пробегом. Из менее очевидных вариантов могу выделить Toyota bZ3», — пояснил Блинов.
Сложно ли обслуживать такие машины
Как отмечают эксперты, техобслуживание электрокаров в России сегодня не является проблемой. За последние несколько лет спрос на такие автомобили заметно вырос, а вместе с этим увеличилось и количество специализированных сервисов.
По словам Лисовской, сегодня владельцы популярных моделей могут без особых сложностей найти профильную мастерскую не только в Москве, но и в других крупных городах.
«Я сама владелица Tesla с 2017 года. За это время сервисные службы очень хорошо изучили эти машины. Есть специалисты, есть накопленный опыт ремонта», — рассказала собеседница Autonews.ru.
В дилерском холдинге «Рольф» также отметили, что для большинства популярных электромобилей и гибридов в России уже сформировался сервисный рынок. Блинов успокоил, что и сложностей с поиском компонентов на востребованные модели нет.
«Если речь идет о машине китайской сборки, то с поставками из Китая проблем нет», — отметил он.
Однако для некоторых электрокаров и гибридов, поставляемых по параллельному импорту, нужные комплектующие не всегда есть в наличии, выяснил Autonews.ru.
«Сроки меняются в зависимости от модели и запчасти. Если ремонтируете сами, многие компоненты есть в наличии на площадках объявлений», — отметила менеджер «Московского автомобильного дома» (автосалон, занимающийся продажей как новых машин, так и автомобилей с пробегом).
Что нужно проверить в подержанном гибриде и электрокаре
Как правило, покупателей подержанных электрокаров и гибридов больше всего волнует состояние аккумулятора.
В отличие от смартфонов, большинство таких машин не показывают остаточную емкость батареи, уточнил автоподборщик Евгений Малов. Для проверки нужна специализированная диагностика, которая анализирует набор параметров: количество циклов зарядки, использование быстрых зарядных станций, температурные режимы эксплуатации и др.
Однако одной проверки аккумулятора недостаточно. Особого внимания при покупке требуют лидары, блоки управления, система охлаждения батареи, силовая электроника, электромоторы и состояние кузова. Именно эти элементы способны потребовать дорогостоящего ремонта.
