Компания Jaguar Land Rover официально завершила 14-летний эксперимент по локализации производства в Китае. С июля 2026 года дилерская сеть прекратила закупки автомобилей местного производства, сообщило издание CarNewsChina.
Финальной точкой стала продажа последнего локально выпущенного Range Rover Evoque L в автосалоне на востоке Пекина. Примечательно, что цена на автомобиль, который в 2011 году вышел на рынок с существенной наценкой, к концу распродажи упала до 180 тыс. юаней (около 2,03 млн руб.).
Значительное падение стало следствием нескольких факторов. Пик популярности бренда пришелся на 2017 год, когда было реализовано 146,4 тыс. автомобилей. Однако к 2025 году этот показатель сократился примерно до 26 тыс. шт.
Основными причинами спада стали:
- отсутствие своевременных обновлений модельного ряда;
- неспособность адаптироваться к растущей электрификации рынка;
- зависимость от крупных скидок для поддержания продаж.
Серьезную конкуренцию британскому бренду составили китайские премиальные бренды Aito, Nio, Li Auto и Zeekr. Также финансовые трудности усугубились из-за особенностей системы продаж. Дилеры не могли продавать импортные Range Rover, если не закупали большое количество местных моделей. В итоге убытки в расчете на один проданный автомобиль составляли около 30 тыс. юаней (340 тыс. руб.).
Новая стратегия компании предполагает фокус на премиальных импортных моделях: Range Rover, Defender и Discovery. Это потребует сокращения дилерской сети с текущих 90 точек до 40–50.
Завод британцев в китайском Чаншу будет переориентирован на производство автомобилей новой марки Freelander, созданной совместно с концерном Chery. Первая модель нового бренда должна появиться на китайском рынке во второй половине 2026 года.
Ранее Land Rover анонсировал обновление легендарного внедорожника Defender.
