Транснациональная автомобильная корпорация Stellantis, которой принадлежит множество брендов, включая Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Opel, Citroën, Chrysler, Dodge и Maserati, решила вернуть к жизни имя Autobianchi. Снимки закамуфлированного прототипа новой модели оказались в распоряжении Сarscoops. Объясняем, что стоит за воскрешением легендарного названия и вспоминаем заслуги почти утраченного бренда.
Что кроется за возрождением Autobianchi
За малоизвестным у нас именем Autobianchi скрываются неповторимый итальянский шарм и стиль, воплощенные в металле. Марка на протяжении всей своей истории пряталась в тени головного Fiat, зато ее автомобили неоднократно становились полигоном для обкатки самых смелых решений и идей до запуска их в по-настоящему масштабное производство.
Stellantis вывел на тесты замаскированную Fiat Pandina. Но это не новая версия, а, напротив, самая старая модель в актуальной линейке «Фиата», чья история отсчитывается с 2011 года. 15-летний Fiat потребовался концерну Stellantis для создания особой версии Pandina Cross под товарным знаком Autobianchi, считают эксперты Сarscoops.
Городскую модель немного изменили и приукрасили: она получила более массивные бамперы и дополнительные накладки по бокам. Заодно изменилось расположение противотуманок. Но главное — на молдингах появится эмблема Autobianchi, отсылающая к классическим моделям A112 и Y10. Она уже успела засветиться на прототипе. Предположительно, автомобиль покрасят в винтажный бежево-коричневый оттенок и оснастят колесами в узнаваемом классическом стиле.
Однако о полноценном возрождении самого бренда Autobianchi говорить пока преждевременно. Причина проста: в Италии предусмотрена возможность отчуждения неиспользуемых товарных знаков — власти могут забирать себе такие бренды, если те не использовались на протяжении пяти лет. Претендуют на них заинтересованные китайские компании, от них требуется открытие в Италии представительств и локализация производства.
Вопрос о продаже Autobianchi встал перед концерном Stellantis еще в 2024 году, о чем писала итальянская ежедневная финансово-экономическая газета ilsole24ore.
Предполагается, что выпуск особой версии Fiat Pandina Tributo Autobianchi позволит конгломерату сохранить за собой историческое имя. Пускай обычная формальность, зато китайцам марка не достанется.
Дитя Fiat и Pirelli
Марка Autobianchi родилась в 1955 году как совместное предприятие трех итальянских компаний: Fiat, Bianchi и Pirelli. Bianchi на тот момент был крупным производителем велосипедов и мотоциклов с большими амбициями. Pirelli взяла на себя шины, а Fiat поделился производственными мощностями и инженерными наработками. Партнеры сконцентрировались на производстве премиальных компактных автомобилей с высокой практичностью и изысканным стилем. Своеобразный «итальянский стартап» середины XX века.
С упором на стиль
Дебютной для Autobianchi стала модель Bianchina. В 1957 году вышел в свет крошечный городской автомобиль с округлыми формами, элегантными линиями и аккуратными хромированными деталями. Bianchina выпускалась в разных кузовах — от кабриолета до универсала. Модель стала замечательной альтернативой для велосипедов и скутеров на тесных улицах городов. Но ставку сделали не просто на размер: огромное внимание уделялось деталям, отделке и эргономике — всему тому, чего у простых малолитражек изначально не было.
Революционные решения Autobianchi
Серьезной вехой для Autobianchi стала модель Primula 1964 года. Список инновационных решений на ней впечатлял:
- смелый для тех времен передний привод;
- двигатель с поперечным расположением;
- кузов хетчбэк — Autobianchi Primula стал одним из первых автомобилей в таком кузове в мире.
С подачи Autobianchi была проложена дорога для перспективных поколений привычных компактных городских автомобилей, а многие технические решения, примененные на Primula, перекочевали на модели Fiat.
С заходом в автоспорт
