Новое поколение кроссовера X5 лишилось одной из своих самых узнаваемых особенностей — двухсекционной двери багажника прежде всего из-за удобства эксплуатации, рассказал в интервью Motor1 директор по автомобилям класса люкс BMW, Alpina и Rolls-Royce Филип Кен.
По словам менеджера, нижняя створка двухсекционной двери затрудняла доступ к багажнику. Он отметил, что человеку среднего роста бывает непросто дотянуться до вещей, расположенных в глубине грузового отсека, особенно когда приходится выгружать тяжелый багаж.
«Раздельная дверь выглядит эффектно, но пользоваться ей не всегда удобно. Из-за нижней секции людям среднего роста сложнее загружать и, что особенно важно, выгружать вещи», — пояснил Кен.
Впрочем, никаких данных, подтверждающих массовые жалобы владельцев, представитель BMW не привел. Более того, реакция поклонников марки в социальных сетях оказалась противоположной: многие нынешние и бывшие владельцы X5 называют именно двухсекционную дверь одной из самых удачных особенностей модели.
В компании также назвали еще одну причину отказа от привычной конструкции. При разработке нового поколения дизайнеры сделали линию крыши более покатой, из-за чего изменилась форма пятой двери. В результате ее высота стала меньше, зато инженерам удалось увеличить ширину погрузочного проема.
Двухсекционная дверь багажника была фирменной особенностью BMW X5 с момента появления модели в 1999 году. За это время многие производители внедорожников, включая Toyota, уже отказались от подобного решения, однако X5 оставался одним из последних автомобилей в сегменте, сохранивших такую конструкцию.
Напомним, что новинка была представлена 30 июня. Кроссовер получил современный дизайн в стиле Neue Klasse, а также целых пять вариантов силовых установок.
Читайте также:
