Увеличить предложение бензина и дизельного топлива на российском рынке рассчитывают за счет временного смягчения экологических требований к их производству. Как сообщили РБК в пресс-службе Минэнерго, правительство разрешило нефтеперерабатывающим предприятиям выпускать топливо с более высоким содержанием серы.
Соответствующее постановление действует с 1 июля и будет применяться до конца 2026 года. В этот период НПЗ смогут производить бензин, в котором содержание серы достигает 150 мг/кг, тогда как ранее предельное значение составляло 10 мг/кг. Для дизельного топлива норматив также временно пересмотрели — с 10 до 350 мг/кг. По экологическим показателям такой бензин относится к стандарту Евро-3.
В Минэнерго рассчитывают, что принятые меры позволят «направить на внутренний рынок дополнительные объемы топлива для удовлетворения существующего спроса». При этом продукция, выпущенная по новым временным нормативам, не будет иметь единого знака обращения товаров ЕАЭС.
Необходимость пересмотра требований возникла на фоне сохраняющихся перебоев с поставками топлива. По информации РБК, различные ограничения на продажу бензина и дизеля, введенные региональными властями либо отдельными сетями автозаправочных станций, сегодня действуют почти в 60 регионах страны.
На ситуацию ранее обращал внимание президент России Владимир Путин. Выступая 28 июня, он заявил, что вопрос обеспечения топливом автомобилистов и предприятий по-прежнему не решен окончательно. По словам главы государства, основные нефтеперерабатывающие заводы работают практически на пределе своих возможностей, а часть плановых ремонтных работ пришлось перенести. В Минэнерго, в свою очередь, оценивали текущие запасы бензина в 1,7 млн т — это примерно на 4% ниже уровня, зафиксированного год назад.
Стандарт Евро-3, которому теперь соответствует разрешенный к производству бензин, действовал в европейских странах с 2000 по 2005 год. Его основное отличие от современного Евро-5 заключается в требованиях к содержанию серы: если действующий стандарт допускает не более 10 мг/кг, то для Евро-3 этот показатель достигает 150 мг/кг.
Ранее Autonews.ru рассказывал, каким НПЗ разрешили выпускать топливо Евро-3 и чем оно опасно для мотора.
Читайте также:
