Электромобили необходимо освободить от требований локализации автомобилей такси, вступивших в России в силу 1 марта 2026 года, следует из законопроекта, внесенного в Госдуму депутатом Георгием Камневым (КПРФ).
Основные положения законопроекта предусматривают:
- введение специального пункта об освобождении электромобилей от действия закона о локализации;
- создание особых условий для эксплуатации электромобилей в сфере пассажирских перевозок.
Автор инициативы обосновывают необходимость изменений снижением потребления бензина в России, выравниванием сезонных пиков, сокращением дефицита, а также поддержкой экологичного транспорта.
В документе также указывается, что реализация законопроекта не потребует дополнительных расходов из федерального бюджета.
Закон о локализации автомобилей такси вступил в силу 1 марта 2026 года. Для включения в соответствующий реестр необходимо соблюдение одного из двух условий:
- общее количество баллов локализации должно соответствовать количеству баллов, установленному правительством для госзакупок;
- автомобиль должен быть произведен в рамках специального инвестиционного контракта, заключенного в период с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года.
Сейчас перечень машин, допущенных к работе в такси, состоит из 28 автомобилей:
- Lada: Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Travel, Niva Legend;
- Sollers: SP7, SF1;
- Evolute: i-Joy, i-Sky, i-Space;
- Voyah: Free, Dream, Passion;
- «Москвич»: 3, 3е, 6, 8, М70, М90;
- UMO: модель 5;
- Haval: F7, F7x, Jolion;
- Tenet: T7;
- Omoda: C5;
- Jetour: X70 Plus.
Ранее Национальная ассоциация такси предложила расширить квоту 25% на автомобили без требований локализации для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Письмо с таким предложением организация направила в адрес главы Минпромторга Антона Алиханова.
Читайте также:
