В России страховщикам ограничили право использовать неоригинальные запчасти при ремонте машины по ОСАГО. Причина — позиция Верховного суда (ВС), который встал на сторону автовладельца в соответствующем споре. Autonews.ru обратился к игрокам рынка, чтобы выяснить, какие изменения ждут водителей и страховщиков из-за этого решения.
Решение Верховного суда
В начале июня Верховный суд встал на сторону жителя Башкирии, который не согласился с решением страховщика использовать неоригинальные запчасти при ремонте его автомобиля.
Тот требовал взыскать с компании убытки, неустойку, моральную компенсацию и штраф.
«Его автомобиль был поврежден в результате ДТП, однако ремонт не был произведен, а претензия отклонена страховщиком. Суд первой инстанции исковые требования удовлетворил, апелляция это решение отменила», — указывает пресс-служба ВС.
Автовладельцу отказали во взыскании убытков из-за того, что он не направил машину на ремонт: истец был против использования аналоговых деталей. Кассация поддержала данное решение.
Истец дошел до Верховного суда и указал в своей жалобе, что закон об ОСАГО не предусматривает установку неоригинальных деталей, а обязывает страховщика привести имущество в состояние, в котором оно находилось до аварии.
«Судебная коллегия по гражданским делам отменила решения апелляции и кассации, напомнив, что неисполнение страховщиком своих обязательств влечет возникновение у потерпевшего убытков, которые подлежат возмещению с учетом специального регулирования законодательства об ОСАГО», — заявили в пресс-службе суда.
Изменения для водителей и страховщиков
Страховое сообщество рассмотрит последствия решения Верховного суда, заявили Autonews.ru в пресс-службе Российского союза автостраховщиков (РСА).
В РСА отметили, что в законе об ОСАГО нет норм технического характера, указывающих, какие именно детали ставить в ходе восстановительного ремонта. Однако действующее законодательство не допускает нарушения требований по безопасности.
«Если в расчете стоимости ремонта по какой-то из запасных частей использована стоимость из справочника РСА, определенная исходя из цены на неоригинальную деталь (аналог оригинала), то СТО выполняет ремонт с использованием неоригинала при соблюдении требований по безопасности», — пояснили в РСА.
При этом закон об ОСАГО предусматривает право клиента направить страховщику претензию по результатам проведенного восстановительного ремонта.
«Очевидно, такая претензия должна быть обоснована, в том числе со ссылками на указанные выше нормативно-правовые акты, и страховщик будет принимать решение, исходя из этих же требований», — добавили в РСА.
Заместитель генерального директора компании «Абсолют Страхование» Игорь Люкин заявил, что страховые компании действительно больше не имеют права использовать неоригинальные запчасти без письменного согласия клиента.
«Для страховщиков это [решение ВС] чревато отказом клиентов от ремонта «аналогом», что вынудит страховые компании выплачивать возмещение деньгами. Из-за санкций и прекращения официальных поставок, а также длительных сроков поставки оригиналов запчастей страховщики физически не смогут уложиться в сроки ремонта 30 дней, предусмотренные законом», — пояснил он.
Люкин добавил, что в итоге «все выльется в увеличение убытков и повышение тарифов для всех клиентов».
В страховой компании «Согласие» отметили, что оценивать последствия пока преждевременно. Однако автоюрист Лев Воропаев в беседе с Autonews.ru заявил, что в связи с позицией суда граждане могут настаивать на том, чтобы страховые компании использовали при ремонте именно оригинальные запчасти. Он подтвердил, что это, в свою очередь, может увеличить расходы страховщиков.
Ранее Autonews.ru разобрался, какие автомобили чаще всего угоняли у россиян в 2026 году, а также где происходят такие преступления
Читайте также:
