Российские таксомоторные компании считают необходимым включить автомобили Solaris и Belgee в список Минпромторга, в котором перечислены допущенные к работе в отрасли модели. Об этом свидетельствуют результаты опроса Национального совета такси (НСТ, объединение некоммерческих организаций в сфере такси) среди 100 участников рынка из разных регионов. Результаты исследования есть в распоряжении Autonews.ru.
Список Минпромторга на данный момент выглядит следующим образом:
- Lada: Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Travel, Niva Legend;
- Sollers: SP7, SF1;
- Evolute: модели: I-JOY, I-SKY, I-SPACE;
- Voyah: Free, Dream, Passion;
- «Москвич»: 3, 3е, 6, 8, М70, М90;
- UMO: модель 5;
- Haval: F7, F7x, Jolion;
- Tenet: T7.
Чтобы попасть в список, должно быть соблюдено одно из следующих требований:
- общее количество баллов локализации соответствует количеству баллов, установленному правительством для госзакупок;
- автомобиль произведен в рамках специального инвестконтракта, заключенного в период с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года.
«Большинство опрошенных предлагают включить в него автомобили брендов Solaris (локализация в Санкт-Петербурге) и Belgee (локализация в Белоруссии), а также ряд моделей китайских производителей, уже доказавших свою эффективность в такси», — уточнили в НСТ.
Таксисты несут потери
Помимо этого, большая часть респондентов сообщили о резком ухудшении финансовых и операционных показателей по итогам 2025 года (в сравнении с 2024-м).
Так, 81% таксомоторных компаний сообщил о снижении выручки, а 90% — о падении чистой прибыли. Еще 60% участников рынка признались в росте кредиторской задолженности, 69% — в увеличении налоговой нагрузки.
«На этом фоне 68% перевозчиков говорят о необходимости государственной поддержки для стабилизации состояния отрасли; 25% считают необходимым введение налоговых льгот, а 43% — запуск отраслевой программы субсидированного лизинга», — говорится в исследовании НСТ.
Машины низкого качества
Также отмечается, что у 54% игроков рынка такси менее трети автопарка сейчас соответствует новым требованиям закона о локализации. Среди опрошенных 74% перевозчиков заявили, что не готовы обновлять парки за счет разрешенных моделей, а 90% считают утвержденный перечень недостаточным. Также респонденты указали на низкое качество отдельных моделей, их высокую стоимость при покупке.
«Как показал опрос, у бизнеса отсутствует понимание принципов формирования данного перечня», — заявили в совете.
Сейчас 30% компаний ожидают обновления списка Минпромторга, еще треть задумалась о варианте закрытия бизнеса. Часть перевозчиков намерена «докатывать» автомобили.
Ранее в отрасли пассажирских перевозок оценили перспективы автомобилей возрожденной марки Volga.
Читайте также:
