В кулуарах мероприятия «Конвенция РОАД 2026» глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин рассказал корреспонденту Autonews.ru, чего ждет от возрожденной Volga и китайского бренда Geely.
«Volga, так как она [собрана] на основе известных моделей Geely, и поскольку она не в Москве, а в Нижнем Новгороде (а там автомобильная индустрия всегда была развита и специалистов, рабочих много не по московским ценам рынка труда), — это очень серьезный проект. Большой интерес дилеров был проявлен. Но если цена резко повысится, хотя бы на 10–15%, они потеряют половину от продаж, как минимум», — считает Подщеколдин.
С выходом машин Volga придется считаться марке Geely: ей придется корректировать модельную линейку, сказал он. Однако об уходе бренда речи не идет, считает эксперт.
«Geely, скорее всего, оставят только как бренд для того, чтобы щупать перспективные модели — всякие гибриды, «электрички» будут предлагать. Оставаться одной ногой будут, но так как это не просто китайская, а международная компания, которая серьезно смотрит на европейские рынки, для нее это вынужденная мера. Они хотят свою деятельность отформатировать под текущие санкции», — конкретизировал глава РОАД.
Примечательно, что до этого в компании Volga опровергли сотрудничество с китайской маркой Geely.
Ранее стартовало производство «геймерского» кроссовера Omoda C4
Читайте также:
Спрос есть, а машин нет. Параллельщики — о проблемах «серого» импорта
Сколько дилерских центров закрылось в России за год. Цифры
«В России станет меньше китайских марок». Глава РОАД назвал сроки
Эти автомобили чаще всего импортируют в Россию. Модели и страны
