Треть весны осталась позади, и для российских автовладельцев настала горячая пора подготовки машины к летнему сезону. Чтобы автомобиль не подвел в период отпусков и при поездках на дачу, к лету он должен подойти хорошо подготовленным и технически исправным. По просьбе Autonews.ru сервисмены и эксперты рассказали, как провести весенний чекап и на какие суммы придется ориентироваться.
Что проверять
Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов поделил весенний чек-ап на три блока:
- безопасность;
- подвеска;
- комфорт.
Безопасность
К блоку «безопасность» эксперт отнес смену шин с зимних на летние, исправность тормозов, возраст и состояние моторного масла и фильтров. Алгоритм подготовки следующий:
- «Начните с глубины протектора летней резины — он должен быть не менее 2–3 мм, а лучше 4 мм для уверенного торможения на мокром асфальте.
- Обратите внимание и на равномерность износа шин, отсутствие «грыж» и трещин по боковине.
- Необходимо измерить толщину тормозных колодок и проверить диски, убедиться в эффективности тормозов на стенде и проверить состояние тормозной жидкости.
- Имеет смысл заменить моторное масло, если до регламентной замены осталось меньше 3–4 тыс. км, а также проверить состояние воздушного, салонного и, при необходимости, топливного фильтров. Для подготовки к жаре важна диагностика системы охлаждения двигателя. Убедитесь в отсутствии подтеков, удовлетворительном состоянии радиатора (часто он забит реагентами и грязью). Обязательна проверка работы вентилятора и концентрации охлаждающей жидкости».
Подвеска
Диагностика подвески, по оценке Родионова, входит в список обязательных процедур:
«После зимы обязательна диагностика подвески и рулевого управления на подъемнике. Фокус внимания — на шаровые, сайлентблоки, стойки и втулки стабилизатора, рулевые тяги и наконечники, осмотр амортизаторов на предмет подтеков и проверка их эффективности», — сказал он.
Комфорт
За комфорт в автомобиле летом отвечает кондиционер. К его исправности и проверке стоит отнестись с особым пристрастием.
«Отдельный пункт — обслуживание кондиционера. Здесь важна проверка герметичности контура, давления фреона. При необходимости проведите заблаговременно дозаправку и дезинфекцию испарителя, чтобы летом в салоне было не только прохладно, но и безопасно с точки зрения микрофлоры», — отметил Родионов.
Комплексная проверка
«Порой достаточно простой проверки: измерения напряжения АКБ, визуального контроля толщины накладок тормозных колодок и состояния протектора, но при любых скрипах, вибрациях или неуверенном торможении разумно планировать визит в сервис, где смогут оценить скрытые дефекты, включая микротрещины и коррозию элементов подвески», — считает руководитель управления оценки предметов лизинга ГК «Интерлизинг» Кирилл Осипов.
Защита кузова
Автоподборщик и сооснователь «СтопХлам ЦФО» Никита Бетман посоветовал внимательно отнестись к состоянию и защите кузова. Здесь следует руководствоваться простым алгоритмом:
«Хорошо отмойте кузов, чтобы смыть остатки реагентов с дорог. Это предотвратит коррозию и повреждение лакокрасочного покрытия.
Очистите дренажные каналы, все дренажи. Обычно они расположены под ветровым стеклом, под крыльями и в дверях и часто забиваются грязью, что приводит к перегниванию, протечкам в салон и постороннему запаху в салоне. Проверьте кузов на предмет сколов. На чистом кузове сразу видны свежие сколы и царапины — их нужно сразу закрасить или обработать специальными средствами, чтобы избежать коррозии и повреждения ЛКП», — сказал он.
Замена щеток
Замена щеток стеклоочистителя — еще один важный пункт весеннего чекапа.
«Поменяйте комплект щеток — зимние условия быстро их изнашивают, а изношенные щетки оставляют царапины на лобовом стекле», — посоветовал Бетман.
На чем можно сэкономить, а на чем — нет
Эксперт Никита Родионов напомнил, что лишних трат избегают владельцы хорошо обслуженных автомобилей.
«Например, если масло и фильтры менялись недавно и пробег с зимы небольшой, нет смысла делать внеплановую замену только потому, что наступила весна. Достаточно экспресс-диагностики уровня и состояния масла», — считает Родионов.
«Я бы не рекомендовал экономить весной на трех вещах: тормозах, резине и охлаждении двигателя. Экономия на колодках и дисках часто оборачивается увеличенным тормозным путем, перегревом и уводом автомобиля при интенсивном торможении. Дешевая резина с сомнительным происхождением — это более длинный путь торможения, она хуже держит в дождь, выдает менее прогнозируемое поведение в экстренной ситуации», — добавил эксперт.
Кирилл Осипов напомнил, что часть процедур можно выполнять самостоятельно. К примеру:
- сезонную мойку с тщательным осмотром кузова;
- обработку очагов ржавчины;
- замену щеток стеклоочистителя, салонного и воздушного фильтра;
- долив технических жидкостей;
- очистку клемм аккумулятора.
«Все это не требует сложного оборудования и особой квалификации. Иногда экономия достигается грамотной организацией процесса — самостоятельной покупкой масла, фильтров и расходников с нужными допусками. Совмещение операций, например замена шин и диагностика подвески за один визит, снижает общие затраты», — пояснил Осипов.
«Почти все весенние проверки имеет смысл совместить с шиномонтажом, тем более что многие сервисы дают заметную скидку при выполнении комплекса работ. В среднем такой комплекс обходится примерно в 12–20 тыс. руб. в зависимости от модели автомобиля и уровня сервиса», — уточнил директор департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий.
«Сэкономить можно на профилактике. Например, чистка тормозных суппортов от продуктов износа, смазка направляющих предотвращает заклинивание тормозных механизмов и преждевременный износ тормозных дисков и колодок. Промывка радиатора охлаждения ДВС спасает от перегрева ДВС и капитального ремонта, замена фильтра ДВС — от увеличенного расхода топлива», — уверен заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» Роман Тимашов.
