Что такое синтетическое масло
Синтетическое моторное масло — это смазочный материал, созданный на базе искусственно синтезированных молекул. Его получают не из сырой нефти напрямую, а путем глубокой химической переработки — либо полностью, либо частично изготавливая базу искусственно (технологии PAO, GTL и др.). Благодаря этому синтетика обладает предсказуемыми свойствами, высокой стабильностью и меньшей склонностью к деградации от времени, пробега и тяжелых условий. Базовые особенности синтетического масла (в сравнении с полусинтетикой):
- медленная испаряемость — масло меньше угорает, реже требует доливки на моторах с большими пробегами;
- отличная текучесть на морозе — облегчает пуск и снижает износ даже при сильных отрицательных температурах (но тут многое зависит от вязкости);
- высокая стабильность вязкости — синтетика не только относительно слабо густеет на холоде, но и не становится слишком жидкой в жару;
- химическая стойкость — меньше образует нагар и лаковые отложения на внутренних поверхностях двигателя;
- защита от износа — создает прочную масляную пленку даже при тяжелых режимах работы;
- увеличенный ресурс — интервалы замены для синтетики больше, чем для минеральных основ.
Что такое полусинтетическое масло
Полусинтетическое масло — это смесь минеральной базы с добавлением 20–40% синтетических компонентов. Такой «рецепт» дешевле синтетического, при этом сохраняет часть его преимуществ. Однако полусинтетика менее стабильна при высоких нагрузках и температурах. Базовые особенности (в сравнении с синтетикой) следующие:
- более густая консистенция при минусе — мотор труднее прокручивать зимой. Плюс из-за этого растет износ в первые секунды работы «на холодную»;
- меньшая текучесть — масло хуже проникает в зазоры. Правда, есть и плюс: для старых моторов с большим пробегом это зачастую во благо;
- испаряемость — угар в усредненных условиях выше, чем у синтетики аналогичной вязкости;
- меньшая устойчивость к перегреву — при высокой температуре полусинтетика быстрее деградирует;
- менее стабильная химическая основа — масло чаще образует нагар при тяжелых режимах работы или редкой замене.
Чем синтетическое масло отличается от полусинтетического
Если коротко, синтетика — это максимально стабильное, технологичное и долговечное масло для всех современных ДВС. Полусинтетика — компромисс между ценой и качеством, часто предпочтительный для моторов «старой школы». Синтетика лучше держит вязкость и давление, легче проходит через мельчайшие зазоры (но в старых моторах это может снизить давление), да и в целом это более современное решение для актуальных моторов. Полусинтетика быстрее стареет и окисляется, менее пригодна для высоконагруженных оборотистых силовых установок, но зато дешевле в среднем на 20–50%.
Несмотря на перечисленные факты, нельзя считать, что, если залить в старый мотор современную синтетику с пониженной вязкостью, двигателю станет лучше. Скорее наоборот. Поэтому подбор масла — вопрос не только цены, но и требований к смазке, изначально заложенных при проектировании.
Плюсы и минусы синтетики
Плюсы
- Высокая стабильность при перепадах внешних и внутренних температур.
- Сниженный расход топлива за счет уменьшенного трения.
- Увеличенный интервал замены.
- Пониженное образование нагара.
- Стабильный и безопасный запуск в сильный мороз.
Минусы
- Высокая цена.
- Из-за высокой текучести может сочиться через старые уплотнения или терять давление.
- Требовательна к технологичности и состоянию двигателя — на простых или «уставших» моторах может увеличивать угар и износ.
Плюсы и минусы полусинтетики
Плюсы
- Лояльность к старым (в среднем старше 25 лет) и отечественным двигателям. На полусинтетике там часто бывает меньший расход масла.
- Более доступная стоимость.
Минусы
- Более высокая склонность к угару.
- Меньшая температурная стабильность.
- Быстрее теряет свойства (следовательно, требует более частой замены).
- Склонность к образованию нагара при тяжелых условиях работы.
