Autonews
Тест-драйвы
Подписаться на РБК в Max

Гетеборгский синдром? Мы покатались на обновленном Volvo XC90 T8

Autonews испытал обновленный Volvo XC90 и назвал плюсы и минусы модели
На фоне китайских моделей Volvo XC90 — оплот традиционности. Autonews.ru выяснил, отвечает ли обновленный кроссовер современным ожиданиям
Переход Volvo в 2010 году под контроль Geely оказался выгодным. И китайцы сыты, и «Вольвы» целы. Шведские инженеры сохранили относительную независимость
Переход Volvo в 2010 году под контроль Geely оказался выгодным. И китайцы сыты, и «Вольвы» целы. Шведские инженеры сохранили относительную независимость (Фото: Volvo)

В августе 1973 года жители Швеции следили за осадой столичного банка, где осужденный Ян-Эрик Ульссон удерживал группу людей. Когда спустя неделю пленников удалось вызволить, они ко всеобщему изумлению уже стали верными друзьями Ульссона и горячо его оправдывали. С тех пор симпатию заложников к захватчикам называют стокгольмским синдромом.

Россияне примерно так же симпатизируют Geely Monjaro. Будучи заложниками известных обстоятельств, они стараются оправдать в нем признаки Volvo. Не без оснований. Купив шведскую компанию, китайцы вовсю используют ее опыт. Monjaro получился убедительным, за счет чего удерживает интерес рынка. Но верными друзьями с Geely российские автолюбители пока не стали — скучают по исконным вольвовским автомобилям.

Имеет ли смысл вернуться за руль «неповторимого оригинала»? Параллельным путем до российского рынка как раз добрался кроссовер Volvo XC90 с рестайлингом прошлого года. Новинка, не утратившая свежести!

Свой первый кроссовер шведы адресовали главным образом Америке. И на автошоу 2001 года в Детройте представили концепт Adventure Concept Car
Серийный Volvo XC90 дебютировал в 2002 году. Платформа от большого седана S80. Моторы — бензиновые L6 2.5 и 2.9 (позже уступил 3,2-литровому) или дизель L5 2.4. Муфта Haldex подключает заднюю ось
В 2004 году добавился 315-сильный V8 4.4 Yamaha. У прототипа PUV / Supercharged мощность японского двигателя повысили до 600 л.с. «Потому что могли»
Первое поколение выпускали на разных заводах до 2014-го, а после еще два года в Китае под именем XC90 Classic
Второе поколение вышло в 2015 году. Новая модульная платформа подразумевает моторы L4 2.0
Первый рестайлинг случился в 2019 году и… ничего толком не привнес. Апгрейд 2024 года масштабнее
Свой первый кроссовер шведы адресовали главным образом Америке. И на автошоу 2001 года в Детройте представили концепт Adventure Concept Car
Серийный Volvo XC90 дебютировал в 2002 году. Платформа от большого седана S80. Моторы — бензиновые L6 2.5 и 2.9 (позже уступил 3,2-литровому) или дизель L5 2.4. Муфта Haldex подключает заднюю ось
В 2004 году добавился 315-сильный V8 4.4 Yamaha. У прототипа PUV / Supercharged мощность японского двигателя повысили до 600 л.с. «Потому что могли»
Первое поколение выпускали на разных заводах до 2014-го, а после еще два года в Китае под именем XC90 Classic
Второе поколение вышло в 2015 году. Новая модульная платформа подразумевает моторы L4 2.0
Первый рестайлинг случился в 2019 году и… ничего толком не привнес. Апгрейд 2024 года масштабнее
Свой первый кроссовер шведы адресовали главным образом Америке. И на автошоу 2001 года в Детройте представили концепт Adventure Concept Car
Серийный Volvo XC90 дебютировал в 2002 году. Платформа от большого седана S80. Моторы — бензиновые L6 2.5 и 2.9 (позже уступил 3,2-литровому) или дизель L5 2.4. Муфта Haldex подключает заднюю ось
В 2004 году добавился 315-сильный V8 4.4 Yamaha. У прототипа PUV / Supercharged мощность японского двигателя повысили до 600 л.с. «Потому что могли»
Первое поколение выпускали на разных заводах до 2014-го, а после еще два года в Китае под именем XC90 Classic
Второе поколение вышло в 2015 году. Новая модульная платформа подразумевает моторы L4 2.0
Первый рестайлинг случился в 2019 году и… ничего толком не привнес. Апгрейд 2024 года масштабнее

Ну как новинка... Актуальному второму поколению XC90 исполнилось десять лет. За это время Volvo отказалась от дизелей, ограничила скорость моделей на 180 км/ч и ускорила работу в направлении электрификации. Ширится, растет взаимодействие с Geely. К примеру, первый в истории Volvo минивэн ЕМ90 — на деле перелицованный Zeekr 009.

А вот XC90 еще во многом «сам по себе, свой собственный». Экземпляр, побывавший на тестах Autonews.ru, — гибрид Т8 в топ-исполнении Ultra и с опционной регулируемой пневмоподвеской — собран в шведском Гетеборге. Что ж, попробуем не поддаться стокголь… то бишь гетеборгскому синдрому и остаться беспристрастными.

В отличие от скоропортящихся китайских дизайнов эстетика XC90 неподвластна годам. На выбор восемь кузовных цветов и новые варианты колесных дисков
В отличие от скоропортящихся китайских дизайнов эстетика XC90 неподвластна годам. На выбор восемь кузовных цветов и новые варианты колесных дисков (Фото: Volvo)

Что изменилось

Обновлены облицовка и передний бампер, сузились фары, а у фонарей потемнели рассеиватели. В салоне перепланирована зона между передними креслами, добавлена беспроводная зарядка.

И ключевое — появилась новейшая медиасистема по аналогии с фирменными электрокарами. Площадь экрана увеличена, графика зрелищнее, есть раздел приложений Google. Раньше экран был аккуратно интегрирован в панель, а тут закреплен поверх. Впечатление, словно в комнате классического особняка поместили здоровенную «плазму».

Было — стало. «Запахнутая» облицовка наяву смотрится удачнее
Так выглядел интерьер до прошлогоднего обновления
Такова обстановка на сегодня
Меж тем, самый крупный из шведских электро-кроссоверов — EX90 демонстрирует стремление к минимализму
EX90 выступает альтернативой бензиновому флагману. Но про третье поколение ХС90 не слыхать. Фирма отложила полную замену ДВС электротягой — не отменила
Было — стало. «Запахнутая» облицовка наяву смотрится удачнее
Так выглядел интерьер до прошлогоднего обновления
Такова обстановка на сегодня
Меж тем, самый крупный из шведских электро-кроссоверов — EX90 демонстрирует стремление к минимализму
EX90 выступает альтернативой бензиновому флагману. Но про третье поколение ХС90 не слыхать. Фирма отложила полную замену ДВС электротягой — не отменила
Было — стало. «Запахнутая» облицовка наяву смотрится удачнее
Так выглядел интерьер до прошлогоднего обновления
Такова обстановка на сегодня
Меж тем, самый крупный из шведских электро-кроссоверов — EX90 демонстрирует стремление к минимализму
EX90 выступает альтернативой бензиновому флагману. Но про третье поколение ХС90 не слыхать. Фирма отложила полную замену ДВС электротягой — не отменила

Просто и знакомо

На контрасте с китайскими автомобилями Volvo XC90 сродни санаторию: атмосфера успокаивает и расслабляет, происходит некоего рода излечение. В общем, иная реальность. Нормальность!

Омыватели фар! Мы и забыли про такое. Жаль, нет форсунок возле камер
Омыватели фар! Мы и забыли про такое. Жаль, нет форсунок возле камер (Фото: Volvo)

Секрет фирмы? Всего-то не усл