Изучать автомобильные классифайды — занятие само по себе весьма увлекательное, а порой приводящее к весьма неожиданным открытиям. Особенно если выйти за привычные рамки и посмотреть, что там «у них». Выясняется, что советские и российские автомобили за рубежом не просто продаются, но еще и высоко ценятся! Некоторые лоты можно без преувеличения назвать уникальными и коллекционными, а другие удивляют как минимум ценой. Вот самые интересные отечественные машины из иностранных объявлений.
Кемпер на базе «Буханки» — 3,2 миллиона рублей
Такие «УАЗы» нам нужны! Бессмертную «Буханку», которая в объявлении так и зовется — Buchanka — немецкие тюнеры превратили в симпатичный и функциональный кемпер. Нарощенная крыша, раскладное спальное место, столик, 220-вольтовые розетки, подогреватель Webasto, камеры переднего и заднего обзора, мощная аудиосистема, верхний багажник — и куча всяких опций, которые можно дозаказать дополнительно. Но стоит все это великолепие так же впечатляюще, как и выглядит — 38 тысяч евро. Слишком дорого? Тогда вот альтернатива за 20 тысяч: тоже в красивой раскраске, только с упором на покорение бездорожья и комфортными сиденьями, явно снятыми с каких-то иномарок.
Кемпер на базе «Нивы» — 5,3 миллиона рублей
В Германии сделали дом на колесах на базе классической «Нивы» и продают его за 63 тысячи евро. Точнее, сразу два дома на колесах — белый и цвета хаки. Тюнеры умудрились запихать в весьма ограниченное пространство сразу две кровати, кухню, туалет, душ, холодильник и гардероб, не говоря уже обо всяких столиках, розетках, полках и прочих мелочах жизни. Технических изменений «Нивы» не претерпели, если не считать появления сзади пневмобаллонов, чтобы не проседать под весом нового жилища. А вот как все это едет со штатным 1,7-литровым мотором мощностью 84 силы (и едет ли вообще) — великая загадка.
ВАЗ-2106 в «японском» тюнинге — 1,5 миллиона рублей
А вот здесь над «родным» тольяттинским мотором основательно поработали — список переделок потянет на отдельную статью в издании про тюнинг. Трансмиссия, впрочем, осталась стандартной жигулевской, зато подвеска — полностью новая, пневматическая. Отдельно стоит отметить, что запитана она от воздушного резервуара, сваренного из двух советских огнетушителей. Главное, впрочем, даже не это: сейчас вы смотрите на ВАЗ-2103 на советских военных номерах, чью внешность переделали по всем канонам японского стайлинга, а продают… В Великобритании. Пожалуй, это одна из редких машин, которые способны вызвать фурор на искушенном в автомобильном плане Альбионе.
ЗАЗ-968М без пробега — 1,5 миллиона рублей
Эффектно переделанная «Жига» или абсолютно девственный «Запорожец» за те же деньги? Это вопрос, на который не существует правильного ответа, зато есть вполне конкретное предложение из Польши: экземпляр 1987 года выпуска, который встал на учет в 1995 году, но с тех пор вообще не эксплуатировался. В смысле, одометр до сих пор показывает 6 километров, потому что все это время ЗАЗ провел в гараже. Летом 2017 года его полностью обслужили, но, не считая аккумулятора и технических жидкостей, техника осталась в полностью исходном состоянии. Капсула времени, как она есть!
Почти новый АЗЛК-2141 — 1,4 миллиона рублей
Чуть меньше хочет американский дилер из штата Массачусетс вот за этот лот — «Москвич-2141» 1990 года выпуска с пробегом в символические 10 тысяч километров. На вид хэтчбек выглядит действительно свежо, а самое интересное, что заскучать ему не дают железные соотечественники: на той же площадке выставлен добрый десяток советских машин, самые интересные из которых — короткокрылая «восьмерка» с бежевым салоном и 20-тысячным пробегом, а также вишневая «четверка», у которой на одометре вообще 8400 километров. Но и просят за нее уже 29 тысяч долларов, то есть более двух миллионов рублей!
СМЗ C3A — 2,2 миллиона рублей
Советская «инвалидка». В Америке. За тридцать штук баксов. Выдумать такое невозможно, поэтому стоит поверить в реальность лота и фотографий. К сожалению, продавец не сообщает историю конкретного экземпляра и его пробег — но, судя по наклейкам, автомобиль успел побывать еще и в Швеции. Ах, если бы машины могли говорить! Тогда мы заодно расспросили бы и более позднюю «инвалидку» СМЗ-С3Д, продающуюся на той же площадке. Состояние у нее прям музейное, а ценник чуть гуманнее — «всего» 25 000 долларов.
ГАЗ-14 «Чайка» Леонида Брежнева — 10 миллионов рублей
К этому лоту нужно подходить с известной долей скепсиса. Потому что если продавец из немецкого Хейльбронна говорит правду, то перед нами уникальное коллекционное сокровище из числа тех, что в принципе не должны попадать на сайты с объявлениями. Итак, «Чайка» ГАЗ-14 в нетипичном бордовом цвете с порядковым номером 0001, выпущенная в 1976 году — притом, что официально производство этих лимузинов стартовало в 1977-ом. Причина несостыковки проста: машину изготовили специально к 70-летнему юбилею Леонида Брежнева и подарили генсеку. Придумана эта легенда или нет, по фотографиям понять невозможно. Но если все так и есть, цена в 120 000 евро выглядит даже не слишком огромной.
ЗИЛ-114 президента Монголии — 5 миллионов рублей
