Французская PSA Group в скором времени завершит производство субкомпактных городских автомобилей Peugeot 108 и Citroen C1 в связи с падающими продажами и ужесточившимися стандартами количества вредных выбросов. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает Reuters.
Как уточняет Automotive News, руководство PSA еще два года назад приняло решение продать компании Toyota свою долю в совместном предприятии в Чехии, где на одной сборочной линии выпускают модели Citroen C1, Peugeot 108 и Toyota Aygo.
Данное решение обусловлено желанием покинуть убыточный сектор рынка, который в последние годы показывает постепенное сокращение. По данным аналитического агентства HIS Markit, если в 2010 году на автомобили А-сегмента в Европе приходилось до 10,9% от продаж всех легковых автомобилей, то в 2019 году их доля снизилась до 7,4%. При этом на чуть более габаритные автомобили B-класса сейчас приходится до одной трети продаж.
Кроме того, PSA вынуждено устанавливать на свои маленькие бюджетные автомобили дорогостоящие системы фильтрации вредных выбросов, чтобы соответствовать ужесточившимся экологическим стандартам. Наконец, французы в скором времени объединятся с итало-американским альянсом Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и в рамках сотрудничества получат доступ гибридным и электрическим технологиям для маленьких машин. К примеру, компактные модели Fiat 500 и Panda, которые являются бестселлерами в своем классе в Европе, имеют модификации с бензин-электрическими и полностью электрическими силовыми установками.
Новый автомобильный концерн, который появится в результате полного слияния PSA и FCA, получит название Stellantis. Предполагается, что сделка позволит французам, итальянцам и американцам значительно сократить затраты на разработку будущих автомобилей, а также снизить стоимость производства машин. Согласно предварительному прогнозу, новый альянс в первый год своего существования должен реализовать порядка 8,7 млн автомобилей по всему миру и уступит по объему продаж лишь Volkswagen, Toyota и Renault–Nissan–Mitsubishi.
