В феврале 2019 г. продажи новых легковых автомобилей в России впервые упали после 22 месяцев роста. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), всего за месяц было реализовано 128 406 машин, что на 4771 штуку меньше, чем за аналогичный период 2018 г., то есть падение составило 3,6%.
Среди крупных брендов больше других потеряли Renault (8499 штук, -25%), Ford (2428 штук, -45%) и Chevrolet (1704 штук, -28%). Продажи других брендов показали слабую отрицательную или небольшую положительную динамику, а привычный рост наблюдался только в премиальном сегменте. При этом продажи многих популярных моделей просели довольно заметно.
Один из главных кроссоверов рынка в феврале разошелся тиражом 2394 экземпляра против 3659 штук в феврале 2018 г. и выпал из десятки бестселлеров рынка. Небольшое падение спроса на Duster отмечалось и в прошлом году, что связано с появлением в сегменте более новых моделей. Сейчас в России продается кроссовер второго поколения, хотя на европейском рынке уже почти год присутствует «третий» Duster.
Еще один популярный кроссовер марки Renault показывает те же тенденции: немного потерял по итогам прошлого года и более заметно сдал позиции в феврале. Всего реализовано 2394 машины против 3659 штук прошлого года. Представитель марки Оксана Токарева считает, что дело в методиках подсчета цифр продаж: «Начало года — это период, когда результаты уже совершенных продаж в более ранние периоды отражаются в других периодах года. Поэтому показатели первых месяцев года не отражают динамику к аналогичным периодам прошлого года».
Пример Sandero доказывает, что компактный хэтчбек не самый популярный формат в России. Не помогло даже прошлогоднее обновление: 1796 машин против 2358. При этом аналогичный седан Logan свои позиции, напротив, удержал почти на прежнем уровне. «С учетом внутренних и внешних индикаторов наши продажи, несмотря на точечные показатели отдельных месяцев, будут соответствовать нашим планам как в абсолютных величинах, так и по доле рынка», — добавляет Оксана Токарева.
Падение на 20% для одного из главных автомобилей рынка (7102 штук против 8979) — тревожный сигнал для рынка, хотя в самой компании больших проблем не видят. Официальный представитель Kia Максим Полозков связывает падение интереса к Rio с приостановкой программ господдержки рынка: «Потребители в этом сегменте чувствительны к наличию госпрограмм, поэтому не спешили с покупкой, формируя отложенный спрос. Госпрограмма заработает в марте, это поможет увеличить продажи».
Самый массовый автомобиль чешской марки в феврале разошелся тиражом 2487 машин против 2821 годом ранее. Старшая Octavia продавалась более стабильно, но тоже показала падение почти на 5%. При этом общие продажи марки не упали, поскольку продажи поддержали старшие модели Superb и Kodiaq. В российском пресс-офисе Skoda от любых комментариев на тему продаж отказались.
На фоне других брендов дела у Toyota идут неплохо, и по итогам февраля продажи марки выросли на 8%. Бал правят Camry и Prado, спрос на которые вырос, а вот популярный кроссовер RAV4 начал сдавать позиции (1826 штук против 2060). Представитель компании Наталья Астафьева не считает это критичным: «Модель находится в конце жизненного цикла и по-прежнему держится среди лидеров рынка. В этом году на рынок выйдет RAV4 пятого поколения, после того как мы наладим его производство в России».
Представитель АвтоВАЗа Оксана Вершинина утверждает, что продажи пассажирских моделей марки Lada остались на прежнем уровне, а зафиксированное статистикой падение на 1% связано с переналадкой производства коммерческих моделей. «На предприятии «ВИС-Авто» велись работы по запуску производства LCV на базе Lada Granta. В ближайшее время мы снова наполним склады». Этим же можно объяснить и то, что Largus в феврале продавался чуть хуже: 3075 машин против 3412 годом ранее.
Главный вазовский автомобиль прошлого года немного сдал позиции (7960 машин против 8456), уступив первое место рейтинга бестселлеров более доступной Lada Granta, которая, напротив, после обновления показала мощный рост аж на 54%. Vesta в начале года тоже могла продаваться лучше, если бы не отсутствие госпрограмм, уточнила Оксана Вершинина. С другой стороны, год назад Vesta продавалась хуже, чем Kia Rio, а сейчас опережает основного конкурента.
Лавры бестселлера марки Hyundai седан Solaris давно делит с кроссовером Creta, и обе эти модели стабильно занимают четвертое-пятое места в рейтинге лидеров. В условиях отсутствия госпрограмм позиции Solaris оказались более стабильными (4449 штук против 4600), чем у соплатформенного Kia Rio, а продажи Creta даже символически выросли на фоне общего падения рынка.
Стареющий Polo не сдает позиции, а падение продаж (3825 штук против 3924) и вовсе можно назвать незначительным. Седан держится в десятке лидеров рынка, а легкий откат представитель марки Андрей Гордасевич не считает тенденцией: «Эта цифра никак не отражает общей тенденции. Например, сорвалась одна флитовая сделка, и вот осталась сотня машин. При этом у нас растут продажи Touareg, благодаря чему в целом марка показала рост на 4%».
