BMW покажет двухдверный i4
В линейке экомоделей BMW под отдельным брендом с модным названием i ожидается пополнение – новый концепт будет представлен уже в ноябре на международном автосалоне в Лос-Анджелесе. По предварительной информации, двухдверный городской компакт получит название i4.
Пока баварцы сообщают минимум подробностей о машине. Скорее всего, это будет более спортивный вариант городского компактного хэтчбека i3, но с двумя дверями и двумя местами. Если у автомобилей будет общая платформа, то новый i4 должен получить электромотор мощностью 170 л. с., расположенный сзади, и задний привод.
Заявленный разгон i3 до 100 км/ч составляет менее 8 секунд, а до городской скорости 60 км/ч – всего 3,9 секунды. Максимальная скорость – 150 км/ч. Запас хода вполне укладывается в городские задачи – 160 км, только нельзя забывать, что его величина зависит от работы печки или кондиционера и аудиосистемы, от трафика и т.д. Полная зарядка литиево-ионных батарей, питающих электромотор, займет 6 часов, а за час можно зарядить машину на 80%.
Дизайн выполнен по мотивам концепта Megacity. За счет габаритов и кузова автомобиль прекрасно вписывается в городские улицы. Салон будет организован по принципу BMW под названием Live and Drive, то есть водительское место будет визуально отделено от остального пространства.
BMW рассчитывает продать за первый год около 30 000 компактов i3. В продажу машина поступит в 2013 году.
Также немецкая компания работает над гибридным i8, который выглядит как настоящий спорткар. Силовая установка состоит из турбированного трехцилиндрового двигателя объемом 1,5 литра мощностью 220 л. с., который передает крутящий момент на заднюю ось, и 170-сильного электромотора, крутящего передние колеса. Расположение батарей по центру позволила добиться идеальной развесовки по осям 50:50.
Пока баварцы сообщают минимум подробностей о машине. Скорее всего, это будет более спортивный вариант городского компактного хэтчбека i3, но с двумя дверями и двумя местами. Если у автомобилей будет общая платформа, то новый i4 должен получить электромотор мощностью 170 л. с., расположенный сзади, и задний привод.
Заявленный разгон i3 до 100 км/ч составляет менее 8 секунд, а до городской скорости 60 км/ч – всего 3,9 секунды. Максимальная скорость – 150 км/ч. Запас хода вполне укладывается в городские задачи – 160 км, только нельзя забывать, что его величина зависит от работы печки или кондиционера и аудиосистемы, от трафика и т.д. Полная зарядка литиево-ионных батарей, питающих электромотор, займет 6 часов, а за час можно зарядить машину на 80%.
Дизайн выполнен по мотивам концепта Megacity. За счет габаритов и кузова автомобиль прекрасно вписывается в городские улицы. Салон будет организован по принципу BMW под названием Live and Drive, то есть водительское место будет визуально отделено от остального пространства.
BMW рассчитывает продать за первый год около 30 000 компактов i3. В продажу машина поступит в 2013 году.
Также немецкая компания работает над гибридным i8, который выглядит как настоящий спорткар. Силовая установка состоит из турбированного трехцилиндрового двигателя объемом 1,5 литра мощностью 220 л. с., который передает крутящий момент на заднюю ось, и 170-сильного электромотора, крутящего передние колеса. Расположение батарей по центру позволила добиться идеальной развесовки по осям 50:50.
Только на электричестве автомобиль способен проехать 35 км. Разгон спорткара до 100 км/ч займет 4,6 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. Расход в гибридной режиме составляет 2,7 литра топлива на 100 км, выбросы СО2 – 66 грамм на километр.
У гибридного спорткара от BMW необычные двери – они открываются вверх и вбок. Такие же двери у суперкаров Ferrari Enzo и последних McLaren – как F1, так и SLR. По предварительной информации, это будет первый BMW с так называемыми лазерными фарами.
Серийный BMW i8 появится только в середине 2013 года. Его производство планируется наладить на заводе баварской марки в Лейпциге. Стоимость пока не сообщается. Баварцы утверждают, что в числе соперников они видят прежде всего Porsche и Ferrari. Отметим, что основной конкурент новинки Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell стоит 250 000 долларов.