Система «Платон» собрала в дорожный фонд почти 5,5 млрд руб., сообщает агентство «Москва». Как рассказал на круглом столе конгресса «Российская неделя ГЧП» руководитель федерального дорожного агентства (Росавтодор) Роман Старовойт, кроме этого уже выписано около 6 млн маршрутных карт.
«Сегодня система функционирует в штатном режиме, на 10 утра собрано 5,47 млрд руб. и выписано почти шесть млн маршрутных карт. Можно контрастировать, что система запущена и функционирует в штатном режиме», - рассказал Старовойт.
Ранее стало известно, что в 2016 г. с 12-тонников, следующих по федеральным трассам России, будет получено вдвое меньше средств, чем планировалось ранее. Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на министра транспорта Максима Соколова, основная причина – продления сроков действия льготных тарифов в системе «Платон». По прогнозу чиновника, в бюджет поступит 20 млрд. руб. вместо ранее запланированных 40 миллиардов.
«В зависимости от этих решений, коснутся ли они 2016 г. или перетекут в 2017 г., и будет зависеть объем окончательных собираемых средств. Мы видим, что выпадающие доходы позволят в итоге собрать в бюджет немногим более 20 млрд рублей. Но все будет зависеть от решений правительства о продлении либо завершении этого тестового режим», – пояснил министр.
Собирать плату с большегрузов за проезд по федеральным трассам государство начало 15 ноября 2015 года. Оплачивать проезд перевозчики должны через систему «Платон». Ее оператором в 2014 г. без конкурса была выбрана компания РТИТС (на 50% принадлежит Игорю Ротенбергу, еще на 50% – бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха»). Изначально штрафы за неоплату проезда составляли 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. за повторное. Но 15 декабря президент Владимир Путин подписал закон, согласно которому штрафы были снижены до 5 тыс. руб. и 10 тыс. руб. соответственно.
«Платон» при помощи средств фиксации правонарушений в автоматическом режиме собирает и обрабатывает данные о нарушителях и фактах неоплаты, говорит представитель РТИТС. Оператор действует по согласованным с ГИБДД протоколам, а сами штрафы выставляет инспекция, поясняет он. Представитель Росавтодора комментировать взаимодействие оператора и ГИБДД не стал, но подтвердил, что средства фиксации штрафов начали работать.
По данным ГИБДД, в России 1,8 млн большегрузных машин, но действие системы «Платон» не распространяется на 500–600 тыс. единиц спецтехники, карьерные самосвалы и 200–300 тыс. других автомобилей, не пользующихся федеральными трассами, а также на старые грузовики, которые простаивают. То есть под действие «Платона» подпадает до 1 млн машин. Представитель Росавтодора сообщил РБК, что на 3 марта в системе зарегистрировалось более 650 тыс. транспортных средств.
Фото: platon.ru
«Сегодня система функционирует в штатном режиме, на 10 утра собрано 5,47 млрд руб. и выписано почти шесть млн маршрутных карт. Можно контрастировать, что система запущена и функционирует в штатном режиме», - рассказал Старовойт.
Ранее стало известно, что в 2016 г. с 12-тонников, следующих по федеральным трассам России, будет получено вдвое меньше средств, чем планировалось ранее. Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на министра транспорта Максима Соколова, основная причина – продления сроков действия льготных тарифов в системе «Платон». По прогнозу чиновника, в бюджет поступит 20 млрд. руб. вместо ранее запланированных 40 миллиардов.
«В зависимости от этих решений, коснутся ли они 2016 г. или перетекут в 2017 г., и будет зависеть объем окончательных собираемых средств. Мы видим, что выпадающие доходы позволят в итоге собрать в бюджет немногим более 20 млрд рублей. Но все будет зависеть от решений правительства о продлении либо завершении этого тестового режим», – пояснил министр.
Собирать плату с большегрузов за проезд по федеральным трассам государство начало 15 ноября 2015 года. Оплачивать проезд перевозчики должны через систему «Платон». Ее оператором в 2014 г. без конкурса была выбрана компания РТИТС (на 50% принадлежит Игорю Ротенбергу, еще на 50% – бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха»). Изначально штрафы за неоплату проезда составляли 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. за повторное. Но 15 декабря президент Владимир Путин подписал закон, согласно которому штрафы были снижены до 5 тыс. руб. и 10 тыс. руб. соответственно.
«Платон» при помощи средств фиксации правонарушений в автоматическом режиме собирает и обрабатывает данные о нарушителях и фактах неоплаты, говорит представитель РТИТС. Оператор действует по согласованным с ГИБДД протоколам, а сами штрафы выставляет инспекция, поясняет он. Представитель Росавтодора комментировать взаимодействие оператора и ГИБДД не стал, но подтвердил, что средства фиксации штрафов начали работать.
По данным ГИБДД, в России 1,8 млн большегрузных машин, но действие системы «Платон» не распространяется на 500–600 тыс. единиц спецтехники, карьерные самосвалы и 200–300 тыс. других автомобилей, не пользующихся федеральными трассами, а также на старые грузовики, которые простаивают. То есть под действие «Платона» подпадает до 1 млн машин. Представитель Росавтодора сообщил РБК, что на 3 марта в системе зарегистрировалось более 650 тыс. транспортных средств.
Фото: platon.ru