Росавтодор не исключает возможность отключения системы «Платон». Об это сообщает агентство «Москва» со ссылкой на руководителя федерального дорожного агентства Романа Старовойта. Чиновник подчеркнул, что в этом случае государство не снимет с себя ответственности перед концессионером и компенсирует затраты, которые понесет инвестор.
«Теоретически все возможно, потому что законы пишут люди на основании требований. Я не могу исключать (отмены системы «Платон» - прим. агентства «Москва») ни в коем случае, я был бы не прав, если бы утверждал обратное», - заявил Старовойт.
Ранее руководитель Федерального дорожного агентства рассказал, что компанию-оператора системы «Платона» оштрафуют за сбои в системе. По его словам, проверку обнаруженных нарушений сейчас проводит Росавтодор.
«За каждое нарушение работы, в том числе доступ к сайту, работу терминала, процент выявления нарушений, - за все предусмотрена финансовая ответственность концессионера. В первую же неделю у нас были проблемы: на Смоленском направлении терминалы не работали. Мы направили уведомление концессионеру на проведение нами проверки. Сейчас проверка проходит, и будут выставлены соответствующие штрафные санкции. И так по каждой позиции», - пояснил Старовойт.
Напомним, в России плату за проезд большегрузных автомобилей весом более 12 тонн по федеральным трассам ввели с 15 ноября 2015 года. Расчет платы производится в специальной системе «Платон», созданной компанией «РТ-Инвест Транспортные системы». Собранные деньги должны аккумулироваться в федеральном дорожном фонде, благодаря чему планируется к 2019 году привести федеральные автотрассы в нормативное состояние.
По данным на 24 ноября, системой взимания платы «Платон» в Федеральный дорожный фонд было собрано 366 млн руб., при этом за неоплаченный проезд не было выписано ни одного штрафа.
Введение сбора спровоцировало протесты дальнобойщиков в регионах, которые жалуются не только на саму плату, но и на массовые сбои в системе «Платон». Водители-дальнобойщики перекрывали улицы, устраивали «цепи протеста» вдоль трасс и пикетировали офисы системы «Платон». По подсчетам РБК, акции протеста прошли как минимум в 24 регионах.
Фото: platon.ru
«Теоретически все возможно, потому что законы пишут люди на основании требований. Я не могу исключать (отмены системы «Платон» - прим. агентства «Москва») ни в коем случае, я был бы не прав, если бы утверждал обратное», - заявил Старовойт.
Ранее руководитель Федерального дорожного агентства рассказал, что компанию-оператора системы «Платона» оштрафуют за сбои в системе. По его словам, проверку обнаруженных нарушений сейчас проводит Росавтодор.
«За каждое нарушение работы, в том числе доступ к сайту, работу терминала, процент выявления нарушений, - за все предусмотрена финансовая ответственность концессионера. В первую же неделю у нас были проблемы: на Смоленском направлении терминалы не работали. Мы направили уведомление концессионеру на проведение нами проверки. Сейчас проверка проходит, и будут выставлены соответствующие штрафные санкции. И так по каждой позиции», - пояснил Старовойт.
Напомним, в России плату за проезд большегрузных автомобилей весом более 12 тонн по федеральным трассам ввели с 15 ноября 2015 года. Расчет платы производится в специальной системе «Платон», созданной компанией «РТ-Инвест Транспортные системы». Собранные деньги должны аккумулироваться в федеральном дорожном фонде, благодаря чему планируется к 2019 году привести федеральные автотрассы в нормативное состояние.
По данным на 24 ноября, системой взимания платы «Платон» в Федеральный дорожный фонд было собрано 366 млн руб., при этом за неоплаченный проезд не было выписано ни одного штрафа.
Введение сбора спровоцировало протесты дальнобойщиков в регионах, которые жалуются не только на саму плату, но и на массовые сбои в системе «Платон». Водители-дальнобойщики перекрывали улицы, устраивали «цепи протеста» вдоль трасс и пикетировали офисы системы «Платон». По подсчетам РБК, акции протеста прошли как минимум в 24 регионах.
Фото: platon.ru