К 2025 г. половина автомобилей McLaren получат гибридную силовую установку суперкара P1. Об этом сообщил генеральный директор компании Майк Флевитт изданию Car and Driver.
По словам топ-менеджера, это единственный путь, чтобы в будущем соответствовать более жестким экологическим правилам и конкурировать с другими автопроизводителями. При этом внедрение таких технологий может серьезно повлиять на вес машин. Однако Майк Флевитт подчеркнул, что инженеры компании должны «справится с этой проблемой» благодаря активному применению углеродного волокна в конструкции спорткаров.
Кроме этого Майк Флевитт рассказал, что приемник P1 будет представлен через десять лет. «Это будет очень важный шаг в плане развития новых технологий», - подчеркнул топ-менеджер.
Напомним, суперкар P1 получил гибридную установку, состоящую из 3,8-литрового V8 с двумя турбинами и электормотора, суммарной мощностью 916 лошадиных сил. Двигатель внутреннего сгорания выдает 737 сил, электромотор – 139, усилие передается на задние колеса через семиступенчатую коробку передач.
Кнопка на руле под названием Instant Power Assist System позволяет в любой момент использовать полную мощность, подключив электромотор. Еще одна кнопка позволяет изменять угол наклона заднего антикрыла, чтобы снизить сопротивление на высоких скоростях.
По словам топ-менеджера, это единственный путь, чтобы в будущем соответствовать более жестким экологическим правилам и конкурировать с другими автопроизводителями. При этом внедрение таких технологий может серьезно повлиять на вес машин. Однако Майк Флевитт подчеркнул, что инженеры компании должны «справится с этой проблемой» благодаря активному применению углеродного волокна в конструкции спорткаров.
Кроме этого Майк Флевитт рассказал, что приемник P1 будет представлен через десять лет. «Это будет очень важный шаг в плане развития новых технологий», - подчеркнул топ-менеджер.
Напомним, суперкар P1 получил гибридную установку, состоящую из 3,8-литрового V8 с двумя турбинами и электормотора, суммарной мощностью 916 лошадиных сил. Двигатель внутреннего сгорания выдает 737 сил, электромотор – 139, усилие передается на задние колеса через семиступенчатую коробку передач.
Кнопка на руле под названием Instant Power Assist System позволяет в любой момент использовать полную мощность, подключив электромотор. Еще одна кнопка позволяет изменять угол наклона заднего антикрыла, чтобы снизить сопротивление на высоких скоростях.