Компания Ford приступила к дорожным испытаниям рестайлингового внедорожника Explorer. Автомобиль должен поступить в продажу уже в следующем году.
На фотографиях внедорожник скрыт под плотным слоем камуфляжем. Однако уже сейчас можно сказать, что машина получила другую решетку радиатора, новую оптику и видоизмененные бамперы. Кроме того, у автомобиля изменились дизайн 18- и 20-дюймовых легкосплавных дисков. Внешне автомобиль стал напоминать последнее поколение Ford Edge.
Под капотом новинки будет устанавливаться двигатель EcoBoost объемом 2,3 литра. Другие технические характеристики автомобиля пока неизвестны.
Напомним, в России текущие поколение Ford Explorer продается в трех комплектациях: XLT, Limited и Sport. Первые две версии оснащены атмосферным двигателем V6 объемом 3,5 литра и мощностью 294 л. с. с изменяемыми фазами газораспределения. Мотор работает в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией SelectShift. В топовой комплектации под капотом Explorer установлен наддувный двигатель EcoBoost объемом 3,5 литра с отдачей в 360 лошадиных сил.
На фотографиях внедорожник скрыт под плотным слоем камуфляжем. Однако уже сейчас можно сказать, что машина получила другую решетку радиатора, новую оптику и видоизмененные бамперы. Кроме того, у автомобиля изменились дизайн 18- и 20-дюймовых легкосплавных дисков. Внешне автомобиль стал напоминать последнее поколение Ford Edge.
Под капотом новинки будет устанавливаться двигатель EcoBoost объемом 2,3 литра. Другие технические характеристики автомобиля пока неизвестны.
Напомним, в России текущие поколение Ford Explorer продается в трех комплектациях: XLT, Limited и Sport. Первые две версии оснащены атмосферным двигателем V6 объемом 3,5 литра и мощностью 294 л. с. с изменяемыми фазами газораспределения. Мотор работает в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией SelectShift. В топовой комплектации под капотом Explorer установлен наддувный двигатель EcoBoost объемом 3,5 литра с отдачей в 360 лошадиных сил.
