Немецкая компания BMW приняла решение отказаться от планов по созданию «заряженной» модели M4 Gran Coupe. Концерн считает, что выпуск спортивной версии пятидверного лифтбэка является невыгодным с финансовой стороны.
«Мы рассматривали возможность производства M4 Gran Coupe, однако приняли решение от нее отказаться. Сейчас я могу абсолютно точно сказать, что такого автомобиля не будет», - заявил топ-менеджер подразделения BMW M GmbH Йорг Бартелс на презентации седана M3 и купе M4 в Австралии.
Отметим, что если бы «заряженный» лифтбэк все-таки добрался до завода, то он бы получил тот же двигатель, что и модели BMW M3 и M4. Под капотами этих машин устанавливаются шестицилиндровые турбированные двигатели. Мощность моторов составляет 430 лошадиных сил, а крутящий момент более 500 Нм. Двигатели работают совместно с шестиступенчатой «механикой» или семидиапазонным «роботом» с двойным сцеплением.
«Мы рассматривали возможность производства M4 Gran Coupe, однако приняли решение от нее отказаться. Сейчас я могу абсолютно точно сказать, что такого автомобиля не будет», - заявил топ-менеджер подразделения BMW M GmbH Йорг Бартелс на презентации седана M3 и купе M4 в Австралии.
Отметим, что если бы «заряженный» лифтбэк все-таки добрался до завода, то он бы получил тот же двигатель, что и модели BMW M3 и M4. Под капотами этих машин устанавливаются шестицилиндровые турбированные двигатели. Мощность моторов составляет 430 лошадиных сил, а крутящий момент более 500 Нм. Двигатели работают совместно с шестиступенчатой «механикой» или семидиапазонным «роботом» с двойным сцеплением.