Председатель Совета федерации Валентина Матвиенко попросила Минобрнауки ускорить работу по учебно-методическому обеспечению автошкол. По ее словам, утвердить соответствующие программы следует уже к сентябрю текущего года, сообщает «Коммерсантъ».
«Отсутствие этих правил, отсутствие этих программ по-прежнему приводит к сильнейшей коррупции и выдаче липовых прав на участников движения. Надо разобраться с этими лавочками, это уже не автошколы — это лавочки по вымогательству денег», - заявила Матвиенко.
Также спикер Совета Федерации предложила обсудить возможность создания единого методического центра по координации работы в автошколах. Его функции могли бы включать разработку нормативно-правовой базы, выпуск литературы, организацию подготовки, переподготовки и повышения квалификации педагогов по безопасности дорожного движения. Особое внимание следует обратить на проблему вело- и мототранспорта, так как именно на эту категорию приходится 23 процента смертельных случаев. Сегодня из-за отсутствия соответствующих подзаконных актов автошколы не имеют программ подготовки водителей по программам «М» (мопеды и скутеры) и «А1» (мотоциклы с объемом двигателя до 125 куб. сантиметров).
Напомним, что в 2011 г. была запущена реформа подготовки водителей. Цель программы - снижение аварийности среди начинающих автомобилистов. Реформа содержала такие нововведения, как запрет на сдачу экзаменов экстерном, возможность сдачи экзамена на машине с автоматической коробкой передач, более жесткие требования к сдающим теорию, появление новых категорий прав, обязанность сдавать экзамены для владельцев скутеров и мопедов.
Последнее изменение, как предполагалось, заработает в начале 2014 г., что позволит улучшить дисциплину на дорогах в текущем мотосезоне. Реформа застопорилась в момент регистрации приказа Минобрнауки, в котором зафиксированы программы и требования к автошколам. Минэкономики потребовало провести оценку регулирующего воздействия (ОРВ) приказа, что было сделано весной.
«Отсутствие этих правил, отсутствие этих программ по-прежнему приводит к сильнейшей коррупции и выдаче липовых прав на участников движения. Надо разобраться с этими лавочками, это уже не автошколы — это лавочки по вымогательству денег», - заявила Матвиенко.
Также спикер Совета Федерации предложила обсудить возможность создания единого методического центра по координации работы в автошколах. Его функции могли бы включать разработку нормативно-правовой базы, выпуск литературы, организацию подготовки, переподготовки и повышения квалификации педагогов по безопасности дорожного движения. Особое внимание следует обратить на проблему вело- и мототранспорта, так как именно на эту категорию приходится 23 процента смертельных случаев. Сегодня из-за отсутствия соответствующих подзаконных актов автошколы не имеют программ подготовки водителей по программам «М» (мопеды и скутеры) и «А1» (мотоциклы с объемом двигателя до 125 куб. сантиметров).
Напомним, что в 2011 г. была запущена реформа подготовки водителей. Цель программы - снижение аварийности среди начинающих автомобилистов. Реформа содержала такие нововведения, как запрет на сдачу экзаменов экстерном, возможность сдачи экзамена на машине с автоматической коробкой передач, более жесткие требования к сдающим теорию, появление новых категорий прав, обязанность сдавать экзамены для владельцев скутеров и мопедов.
Последнее изменение, как предполагалось, заработает в начале 2014 г., что позволит улучшить дисциплину на дорогах в текущем мотосезоне. Реформа застопорилась в момент регистрации приказа Минобрнауки, в котором зафиксированы программы и требования к автошколам. Минэкономики потребовало провести оценку регулирующего воздействия (ОРВ) приказа, что было сделано весной.