Пожалуйста, отключите AdBlock!
AdBlock мешает корректной работе нашего сайта.
Выключите его для полного доступа ко всем материалам
Автопроизводителей обвинили в занижении показателей экономичности
Автопроизводителей обвинили в занижении показателей экономичности
Новости 22 ноября 2013
Новости 22 ноября 2013
Автопроизводителей обвинили в занижении показателей экономичности
Английская некоммерческая организация Which?, защищающая права потребителей, провела исследование реальной экономичности более сотни новых автомобилей...
Автопроизводителей обвинили в занижении показателей экономичности 
Английская некоммерческая организация Which, защищающая права потребителей, провела исследование реальной экономичности более сотни новых автомобилей. Как выяснилось, зачастую показатели расхода топлива, заявленные производителем, намного ниже тех, с которыми столкнутся покупатели в жизни, сообщает Daily Mail.

Наиболее ощутимая разница между заявленным и реальным расходом топлива у гибридных автомобилей. В частности, в ходе исследования выяснилось, что дизель-электрический гибрид Volvo V60 на 100 километров пути расходует 3,5 литра топлива, тогда как по официальным данным, эта цифра составляет всего 1,8 литра.


Среди дизельных автомобилей самый большой разрыв между расходом топлива заявленным производителем, и данными, полученными Which, зафиксирован у Opel/Vauxhall Corsa EcoFlex с двигателем объемом 1,3 литра. Вместо 3,3 литров дизеля на каждые 100 километров пробега она расходует 4,3 литра.

Peugeot 208 с мотором 1,0 литра возглавил рейтинг бензиновых автомобилей. По заявленным изготовителем данным, он должен потреблять 4,3 литра бензина на 100 километров, а на деле расход достиг 5,4 литра.

Как отмечает Which, подобные неточности - беда практически всех производителей. Кроме того, по мнению экспертов организации, почти треть отчетов о снижении выбросов СО2 в той или иной новой модели, полученных в период с 2002 по 2010 год, не имеет под собой реальных оснований и основана на результатах тестировании новых автомобилей на специальных шинах в идеальных условиях полигонов.
Комментарии