Toyota, сопоставив расходы на разработку с предполагаемой прибылью, решила отложить выпуск родстера на базе заднеприводного купе GT 86. По данным издания What Car , автомобиль совершенно точно не пойдет в серию в течение ближайших двух лет.
В апреле сообщалось, что японцы отправили данные по модели в патентное ведомство. Известно, что разработку проекта вела миланская дизайн-студия. Автомобиль имеет компоновку сидений 2+2. Предполагалось, что новинка будет оснащаться той же 2,0-литровой четверкой, что и обычная GT 86 и 6-ступенчатой АКПП. Напомним, купе с таким мотором разгоняется до 100 км/ч за 8,2 с и потребляет 7,1 л бензина на 100 километров пути.
Салон родстера по сравнению с купе стал более ярким: интерьер отделан кожей двух цветов. При этом мультимедийная система, которой уже в базе оснащались все Toyota GT 86, заменена обычной магнитолой.
В апреле сообщалось, что японцы отправили данные по модели в патентное ведомство. Известно, что разработку проекта вела миланская дизайн-студия. Автомобиль имеет компоновку сидений 2+2. Предполагалось, что новинка будет оснащаться той же 2,0-литровой четверкой, что и обычная GT 86 и 6-ступенчатой АКПП. Напомним, купе с таким мотором разгоняется до 100 км/ч за 8,2 с и потребляет 7,1 л бензина на 100 километров пути.
Салон родстера по сравнению с купе стал более ярким: интерьер отделан кожей двух цветов. При этом мультимедийная система, которой уже в базе оснащались все Toyota GT 86, заменена обычной магнитолой.