Под столицей может быть построен "подземный город". Как сообщил на пресс-конференции руководитель Научно-исследовательского института Генерального плана Москвы Сергей Ткаченко, в отдаленной перспективе под городом планируется построить автомагистрали, пешеходные зоны и "велополитен". По его словам, сейчас сложившаяся радиально-кольцевая схема московских улиц приводит к тому, что почти на всей территории города постоянно возникают пробки. "Планируется построить под землей автотрассы, которые будут пересекаться друг с другом совершенно по другой схеме. Магистрали будут нивелировать те недостатки, которые имеются на дорогах на поверхности", – отметил С. Ткаченко.
Планируется также создать подземные пешеходные дорожки, чтобы москвичи могли, не выходя на улицу, добраться до работы или магазина, если они находятся недалеко. Для этого может быть создана система крытых дворов и переулков. Кроме того, если для прогулок на велосипеде будут создаваться дорожки в парках, то для велосипеда как вида транспорта появится разветвленная сеть подземных дорог – "велополитен". Несмотря на то что Москва находится на стыке трех геологических платформ, под ней имеются карстовые зоны, присутствуют разнообразные грунты и подземные реки, никаких провалов и обрушений домов при создании "подземного города" быть не должно, подчеркнул директор института. "Все наши проекты надежные и проверенные, поэтому обрушения исключены", – заключил С. Ткаченко.
Планируется также создать подземные пешеходные дорожки, чтобы москвичи могли, не выходя на улицу, добраться до работы или магазина, если они находятся недалеко. Для этого может быть создана система крытых дворов и переулков. Кроме того, если для прогулок на велосипеде будут создаваться дорожки в парках, то для велосипеда как вида транспорта появится разветвленная сеть подземных дорог – "велополитен". Несмотря на то что Москва находится на стыке трех геологических платформ, под ней имеются карстовые зоны, присутствуют разнообразные грунты и подземные реки, никаких провалов и обрушений домов при создании "подземного города" быть не должно, подчеркнул директор института. "Все наши проекты надежные и проверенные, поэтому обрушения исключены", – заключил С. Ткаченко.
