В России необходимо создать условия для строительства и эксплуатации дорог на коммерческой основе, в том числе с привлечением средств зарубежных и частных инвесторов. Такое мнение высказал на заседании расширенной коллегии Минтранса РФ первый вице-премьер РФ Сергей Иванов. Он отметил, что реализация всего комплекса по развитию дорожной отрасли не может и не должна быть обязанностью государства. "Безусловно, базовая часть сети дорог общего пользования должна оставаться государственной или муниципальной собственностью", – пояснил он, отметив при этом, что часть предприятий дорожного хозяйства страны должна перейти в ведение муниципальной власти или подвергнуться приватизации. Иванов заявил, что необходимо привлекать крупные добывающие предприятия и лесопромышленников к строительству дорог при освоении новых месторождений.
Вице-премьер подчеркнул, что на сегодняшний день в России нет ни одной хорошей платной дороги, хотя разговоры об этом ведутся уже десять лет. "Как и во всем цивилизованном мире, в России должна стать нормой разветвленная сеть платных дорог", – сказал С. Иванов. Согласно закону, платные дороги будут вводиться как альтернатива бесплатным. Планируется, что стоимость проезда по таким дорогам будет составлять 1 рубль за 1 километр.
Вице-премьер подчеркнул, что на сегодняшний день в России нет ни одной хорошей платной дороги, хотя разговоры об этом ведутся уже десять лет. "Как и во всем цивилизованном мире, в России должна стать нормой разветвленная сеть платных дорог", – сказал С. Иванов. Согласно закону, платные дороги будут вводиться как альтернатива бесплатным. Планируется, что стоимость проезда по таким дорогам будет составлять 1 рубль за 1 километр.