Первые фото Audi Q5
После того, как показанный в Детройте Audi Allroad Concept собрал массу лестных отзывов, немецкая компания приступила к созданию серийного автомобиля, который придет на смену порядком устаревшему Allroad
Quattro. Автомобиль, который скорее всего получит имя Q5, в настоящее время проходит испытания близ арктического круга, где испытатели Audi проверяют стойкость новичка к арктическим холодам.
Несмотря на то, что автомобиль, пойманный в объектив фотографом-шпионом, очень напоминает серийный универсал Audi A6 Avant, Q5 имеет ряд отличительных черт. Естественно, это увеличенный клиренс – пока пневмоподвеску автомобиля испытывают в самом верхнем положении – для того, чтобы посмотреть как поведут себя узлы и агрегаты в условиях зимнего бездорожья. Кроме того, у автомобиля иная аэродинамическая «юбка», очень похожая на ту, что стоит на нынешнем Allroad.
Точно известно, что серийная версия получит полный привод quattro, 6-ступенчатую коробку Tiptronic, адаптивную пневмоподвеску и гамму двигателей от Audi A6. При этом, топ-версия автомобиля будет оснащаться 8-цилиндровым 4-литровым турбодизелем мощностью 260 л.с., который позволит разогнать автомобиль до сотни всего за 6,4 секунды.
Различные «блестящие» штучки типа хромированных рейлингов, пластиковый защитный обвес и другие мелкие детали новинка получит перед самой премьерой, которая, как ожидается, состоится на автосалоне в Женеве в марте следующего года.
Матвей Дышло
Несмотря на то, что автомобиль, пойманный в объектив фотографом-шпионом, очень напоминает серийный универсал Audi A6 Avant, Q5 имеет ряд отличительных черт. Естественно, это увеличенный клиренс – пока пневмоподвеску автомобиля испытывают в самом верхнем положении – для того, чтобы посмотреть как поведут себя узлы и агрегаты в условиях зимнего бездорожья. Кроме того, у автомобиля иная аэродинамическая «юбка», очень похожая на ту, что стоит на нынешнем Allroad.
Точно известно, что серийная версия получит полный привод quattro, 6-ступенчатую коробку Tiptronic, адаптивную пневмоподвеску и гамму двигателей от Audi A6. При этом, топ-версия автомобиля будет оснащаться 8-цилиндровым 4-литровым турбодизелем мощностью 260 л.с., который позволит разогнать автомобиль до сотни всего за 6,4 секунды.
Различные «блестящие» штучки типа хромированных рейлингов, пластиковый защитный обвес и другие мелкие детали новинка получит перед самой премьерой, которая, как ожидается, состоится на автосалоне в Женеве в марте следующего года.
Матвей Дышло