4.2 DOHC V8
Известное американское издание Ward's Auto News огласило список лучших двигателей. Эта ежегодная церемония выбора десяти лучших в мире агрегатов проходит уже в 12-й раз и является своего рода барометром для всей автомобильной промышленности. Итак, в этом году первое место занял турбированный рядный Audi 2.0 FSI DOHC, испытанный на Audi A3
. Второе место компания из Ингольштадта тоже никому не уступила – туда попал 4.2 DOHC V8 на модели Audi S4. Третье место тоже за немцами, но уже из Баварии – рядный BMW 3.0 DOHC (330i).
5,7-литровый дизель HEMI DOHC V8 от Dodge Charger R/T занял четвертое место, а на пятом оказался 4,6-литровый SOHC V8 концерна Ford с модели Mustang GT. Концерн General Motors с двумя моторами – 2-литровым рядным турбодизелем DOHC inline 4 с модели Chevrolet Cobalt SS и 2,8-литровым турбированным DOHC V6 от Saab 9-3 попал на 6-е и 7-е места, соответственно. Последние три места достались японцам. 8-е заняла Mazda с 2,3-литровым турбированным рядным двигателем DISI DOHC (на Mazdaspeed 6), 9-е досталось 3,5-литровому Nissan DOHC V6 от модели Infiniti G35 6MT, и последним в десятку смог попасть 3,5-литровый дизель V6 марки Toyota, который тестировали на модели Lexus IS 350.
5.7 HEMI попадает в "десятку" 4-й год подряд, моторы Ford V8 и Audi 4.2 выходят в финал второй раз, а Nissan особенно отличился – его двигатель оказался единственным, который непрестанно получал первые места от Ward's с самого первого вручения награды 12 лет назад.
Все двигатели испытывались шестью редакторами журнала Ward's в течение двух месяцев; всего был протестирован 31 автомобиль, включая внедорожники и пикапы, а победители выбирались по критериям мощности, шума, вибраций, и прочим техническим параметрам. При этом обязательным условием была рекомендованная розничная цена автомобиля не выше 52,5 тыс. долларов. Церемония всегда проводится "на год вперед", то есть в этом году определялись лучшие двигатели 2006 года.
Наталья Кунина
5,7-литровый дизель HEMI DOHC V8 от Dodge Charger R/T занял четвертое место, а на пятом оказался 4,6-литровый SOHC V8 концерна Ford с модели Mustang GT. Концерн General Motors с двумя моторами – 2-литровым рядным турбодизелем DOHC inline 4 с модели Chevrolet Cobalt SS и 2,8-литровым турбированным DOHC V6 от Saab 9-3 попал на 6-е и 7-е места, соответственно. Последние три места достались японцам. 8-е заняла Mazda с 2,3-литровым турбированным рядным двигателем DISI DOHC (на Mazdaspeed 6), 9-е досталось 3,5-литровому Nissan DOHC V6 от модели Infiniti G35 6MT, и последним в десятку смог попасть 3,5-литровый дизель V6 марки Toyota, который тестировали на модели Lexus IS 350.
5.7 HEMI попадает в "десятку" 4-й год подряд, моторы Ford V8 и Audi 4.2 выходят в финал второй раз, а Nissan особенно отличился – его двигатель оказался единственным, который непрестанно получал первые места от Ward's с самого первого вручения награды 12 лет назад.
Все двигатели испытывались шестью редакторами журнала Ward's в течение двух месяцев; всего был протестирован 31 автомобиль, включая внедорожники и пикапы, а победители выбирались по критериям мощности, шума, вибраций, и прочим техническим параметрам. При этом обязательным условием была рекомендованная розничная цена автомобиля не выше 52,5 тыс. долларов. Церемония всегда проводится "на год вперед", то есть в этом году определялись лучшие двигатели 2006 года.
Наталья Кунина