Итальянская компания готовит автомобиль, который станет конкурентом Aston Martin и будет стоить около 150 тыс. долларов. Этот проект носит название "California", однако Ferrari, скорее всего, возродит легендарное имя Dino (так Энцо Феррари назвал одну из своих моделей в честь умершего сына). Под капотом у автомобиля будет скрываться 4,2-литровый двигатель V8 мощностью 400 л.с. Естественно, новый Dino будет заднеприводным.
Многие узлы и компоненты автомобиль позаимствует у Maserati. При этом, автомобиль будет базироваться на платформе, на которой будет построен преемник нынешнего Maserati Coupe. У автомобиля будет стальной кузов, секвентальная коробка, которая будет расположена у заднего моста. А вот двигатель будет размещен спереди, что должно позволить достигнуть хорошей развесовки по осям.
Будущий Ferrari Dino должен позволить Ferrari сделать производство автомобилей более массовым, а значит и более выгодным. Итальянская компания планирует продавать в год от 5 до 8 тысяч автомобилей Dino нового поколения. О том, когда будет представлена новинка ничего неизвестно, однако итальянцы торопятся – конкуренты из Aston Martin и Porsche начали предлагать мощные купе по разумным ценам, что привлекло к ним внимание достаточно молодой публики, которая пока неспособна "выбросить" полмиллиона тысяч евро за автомобиль.
Многие узлы и компоненты автомобиль позаимствует у Maserati. При этом, автомобиль будет базироваться на платформе, на которой будет построен преемник нынешнего Maserati Coupe. У автомобиля будет стальной кузов, секвентальная коробка, которая будет расположена у заднего моста. А вот двигатель будет размещен спереди, что должно позволить достигнуть хорошей развесовки по осям.
Будущий Ferrari Dino должен позволить Ferrari сделать производство автомобилей более массовым, а значит и более выгодным. Итальянская компания планирует продавать в год от 5 до 8 тысяч автомобилей Dino нового поколения. О том, когда будет представлена новинка ничего неизвестно, однако итальянцы торопятся – конкуренты из Aston Martin и Porsche начали предлагать мощные купе по разумным ценам, что привлекло к ним внимание достаточно молодой публики, которая пока неспособна "выбросить" полмиллиона тысяч евро за автомобиль.
