Alfa 156 знакома публике уже более шести лет, и именно сейчас, «под старость», она получила вторую жизнь, хотя ее замена уже маячит на горизонте – она должна появиться в 2005 году.
Обладательница множества наград и поклонников, Alfa 156 после небольшого фэйслифтинга стала еще более спортивной и подтянутой, чем-то напоминая концепт Brera.
Если говорить об общем впечатлении – автомобиль стал более агрессивным. Передняя часть претерпела значительно большие изменения, чем задняя. Появилась новая, более мощная решетка радиатора, новый капот и бампер. Сзади же линии стали лишь более отточенными и резкими. Появились новые цвета кузова и новый дизайн легкосплавных дисков.
Салон был также подвергнут некоторым переделкам, которые придали ему более современный вид. В отделке использовались новые материалы, сильно изменена приборная панель.
Что касается двигателя, выбор теперь стал шире – ряд дизельных двигателей пополнил турбированный 2,4-литровый 5-цилиндровый двигатель Multijet мощностью 175 л.с. Напомним, что кроме него на этой модели могут стоять 1,6- и 1,8-литровые бензиновые двигатели TwinSpark мощностью 120 и 140 л.с. соответственно, 1,9-литровый JTD на 115 л.с., и 2,5-литровый V6 мощностью 192 л.с. А из дизельных двигателей доступен еще и 1,9-литровый 140-сильный Multijet.
Любителям спортивного стиля предложат версию со специально настроенной подвеской, более широкими колесами, и спортивным интерьером.
Пока нет официальной информации о времени появления 156 в продаже, но можно точно сказать, что долго ждать не придется.
Обладательница множества наград и поклонников, Alfa 156 после небольшого фэйслифтинга стала еще более спортивной и подтянутой, чем-то напоминая концепт Brera.
Если говорить об общем впечатлении – автомобиль стал более агрессивным. Передняя часть претерпела значительно большие изменения, чем задняя. Появилась новая, более мощная решетка радиатора, новый капот и бампер. Сзади же линии стали лишь более отточенными и резкими. Появились новые цвета кузова и новый дизайн легкосплавных дисков.
Салон был также подвергнут некоторым переделкам, которые придали ему более современный вид. В отделке использовались новые материалы, сильно изменена приборная панель.
Что касается двигателя, выбор теперь стал шире – ряд дизельных двигателей пополнил турбированный 2,4-литровый 5-цилиндровый двигатель Multijet мощностью 175 л.с. Напомним, что кроме него на этой модели могут стоять 1,6- и 1,8-литровые бензиновые двигатели TwinSpark мощностью 120 и 140 л.с. соответственно, 1,9-литровый JTD на 115 л.с., и 2,5-литровый V6 мощностью 192 л.с. А из дизельных двигателей доступен еще и 1,9-литровый 140-сильный Multijet.
Любителям спортивного стиля предложат версию со специально настроенной подвеской, более широкими колесами, и спортивным интерьером.
Пока нет официальной информации о времени появления 156 в продаже, но можно точно сказать, что долго ждать не придется.